[实用新型]一种车载气动升降照明灯的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护电路，特别涉及一种车载气动升降照明灯的保护装置。

背景技术

消防队为了应对夜晚救援的需要，在很多消防车上都配备了气动升降照明灯，气动升降照明灯能够在工作时升起，使得消防车在工作时得到更大面积的采光。消防车是流动作业平台，为了保护消防车在运行、移动过程中不超高，升降照明灯作业完毕后必须下降到初始位置，以保证车辆的通过性，现有的气动升降照明灯一般分为若干个升降节，采用电磁阀控制进入升降节杆的气压，来调节升降灯的高度，但是，这样的方式通常存在以下不足之处：由于气体具有可压缩性，当灯杆内的气压没有完全泄完，或者车辆在移动、倒库时灯杆内的气压产生弹力，或是电磁阀损坏，均会导致气动升降照明灯弹起一定的高度，若此时车辆正在高速移动，轻者造成气动升降照明灯被撞弯，严重的会直接损坏气动升降照明灯，行车可靠性和安全性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种能够避免气动升降照明灯在车辆行驶过程中升起的、可靠性好、安全的消防车载气动升降照明灯保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

一种车载气动升降照明灯的保护装置，包括设置于升降照明灯上的限位开关，所述限位开关的一端与电源相连，所述限位开关的另一端串联有双联继电器，所述双联继电器上设置有第一开关和第二开关，所述第二开关串联于发动机电子油门信号线上。

当气动升降照明灯回收、复位至预设位置时，限位开关处于闭合状态，双联继电器得电，使得第一开关断开、第二开关闭合，发动机电子油门信号线路接通，使车辆能够在ECU的控制下正常行驶；所述第一开关负责驾驶室内安装的声光报警信号，当气动升降照明灯被顶起、移出预设位置，限位开关处于断开状态，此时双联继电器未得电，使得第一开关闭合、第二开关断开，发动机电子油门信号线路为断路，使得车辆处于怠速状态慢速行驶，起到减速、并警示驾驶员，避免车辆在气动升降照明灯升起的同时行驶，可靠性和安全性更好。

优选的，所述车辆连接有取力器，所述取力器的信号输出端与双联继电器的信号输入端连接。由于消防车的特殊需要，时常需要加装消防水泵和吊机，所以当发动机驱动吊机和消防水泵时，通过开启取力器开关，使得第一开关断开、第二开关闭合，发动机电子油门信号线路接通，保证发动机电子油门信号处于接通状态，保证消防水泵和吊机有足够的功率输出。

优选的，所述第一开关串联有警报装置。通过警报装置警示驾驶员，及时减速或重新归置气动升降照明灯，可靠性和安全性更好。

优选的，所述警报装置为蜂鸣器。

优选的，所述蜂鸣器串联有LED光源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据气动升降照明灯的就位情况，调节车辆的行驶速度和可控性，即使得车辆处于怠速状态慢速行驶、或正常行驶，起到减速、并警示驾驶员，避免车辆在气动升降照明灯升起的同时行驶，可靠性和安全性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图；

图中标记：限位开关—1；双联继电器—2；第一开关—3；第二开关—4；发动机电子油门信号线—5；取力器—6；蜂鸣器—7；LED光源—8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实施例一种车载气动升降照明灯的保护装置，包括设置于升降照明灯上的限位开关1，限位开关1的一端与电源相连，限位开关1的另一端串联有双联继电器2，双联继电器2上设置有第一开关3和第二开关4，第一开关3和第二开关4均受控于双联继电器2，双联继电器2内的第一开关3和第二开关4设置有切换电路，当双联继电器2得电或断电时，第一开关3和第二开关4受控启闭，第一开关3、第二开关4在双联继电器2内的连接方式，在此就不再赘述。