[实用新型]一种复合材料异形件受力测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种受力测试装置，尤其是涉及一种复合材料异形件受力测试装置。

背景技术

复合材料具有轻质高强、耐久性能好等优点，能够满足功能材料、关键结构材料的特殊要求，是一种高性能结构、功能复合材料，在航天、航空和国防领域中的关键部件上得到了大量应用，并已成为先进航天、航空的关键支撑材料。然而，航空航天用复合材料工作环境恶劣，性能要求非常严格，特别是材料的连接承力结构，在工作时承受较大的拉伸、压缩、剪切等应力，一旦发生破坏将会直接导致飞行器失控，影响到整个系统工作的成败。因此，对于复合材料异型件的受力情况精确、真实测试非常重要。

目前，复合材料连接结构力学性能测试，采用在平板状试样取样，在万能材料试验机上分别进行拉伸性能、压缩性能、剪切性能等测试，近似表征复合材料异形件的力学性能。对于复合材料类似“L”型的异型件，拐弯部位的预制体与近似平面的预制体结构存在差异，平板试样拉伸性能测试结果不能完全反映材料连接结构拉伸性能，因此需要对“拐弯”部位力学性能进行测试，满足实际测量掌握真实结果、验证模拟结果的意义。对于类似“L”型的异型结构，普通拉伸测试装置夹持困难，拉伸时也不能实现对中加载，未实现完全拉伸作用，所测性能不能真实反映复合材料异形件的力学性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种复合材料异形件受力测试装置，其结构简单、设计合理且使用操作简便，测试快速、简便，能够很好的实现对复合材料异形件的受力测试，准确反映复合材料异形件的力学性能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种复合材料异形件受力测试装置，其特征在于：包括上夹紧块、下夹紧块、耳板和拉伸杆，所述上夹紧块的下部开有第一贯通凹槽，所述上夹紧块上设置有螺纹孔，所述下夹紧块的上部开有第二贯通凹槽，所述下夹紧块上设置有通孔，所述第一贯通凹槽和第二贯通凹槽相对设置且形成用于夹紧待测试复合材料异形件的夹紧槽，所述螺纹孔和通孔的数量相等且均为四个，所述螺纹孔和通孔位于同一条直线上，所述上夹紧块和下夹紧块通过螺栓连接，所述螺栓由下至上依次穿过通孔和螺纹孔，所述耳板的数量为两块，两块所述耳板平行设置且均固定安装在上夹紧块上，所述耳板上开有第一连接孔，所述拉伸杆的一端开有第二连接孔，所述拉伸杆的另一端开有定位孔，所述拉伸杆的一端位于两块耳板之间且通过销钉与耳板铰接，所述销钉穿过第一连接孔和第二连接孔。

上述的一种复合材料异形件受力测试装置，其特征在于：所述第一贯通凹槽和第二贯通凹槽的内部均设置有橡胶片，所述橡胶片的厚度为0.5mm～1.0mm。

上述的一种复合材料异形件受力测试装置，其特征在于：所述上夹紧块和下夹紧块均为正方形铁板，四个所述螺纹孔对称设置在上夹紧块的四个角上，四个所述通孔对称设置在下夹紧块的四个角上。

上述的一种复合材料异形件受力测试装置，其特征在于：所述第一连接孔开在耳板的中部。

上述的一种复合材料异形件受力测试装置，其特征在于：所述耳板的形状为正方形。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、测试快速简便，能够很好的实现对复合材料异形件的受力测试，准确反映复合材料异形件的力学性能。

2、本实用新型适用性较强，能适用于多种异型件结构，只需对上夹紧块上的第一贯通凹槽和下夹紧块上的第二贯通凹槽进行改动，使得第一贯通凹槽和第二贯通凹槽形成的夹紧槽与待测试复合材料异形件相配合，拉伸杆保持不变，连接方式、测试过程均无需变化，即可使用；使用本实用新型可充分保证同一待测试复合材料异形件结构调整（如型面、角度等）变化时，试验结果的一致性、可靠性。

3、本实用新型能有效解决现有技术中采用在平板状试样取样近似表征复合材料异形件力学性能存在差异、不能完全反映材料连接结构拉伸性能的问题，测试结果可靠。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型上夹紧块和耳板的连接关系示意图。

图5为图4的左视图。

图6为本实用新型下夹紧块的结构示意图。

图7为本实用新型拉伸杆的结构示意图。

附图标记说明:

1—拉伸杆；     1-1—第二连接孔；             1-2—定位孔；