[实用新型]汽车零件有加强边弯曲成型模具结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车模具成型结构，特别涉及一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构。

背景技术

原来处理这种成型方式至少分四工序完成。分为一工序落片、二工序弯曲加强边、三工序弯曲成型、四工序整形。其中三工序有如下缺点：（1）向内弯曲部分，由于成型材料是聚集的趋势。如果弯曲时不对已弯曲的加强边进行约束，弯曲部分就会起皱。如果进行约束，弯曲部分会产生肌瘤，弯曲冲头工作面易磨损、拉伤。（2）在对有加强边的零件进行弯曲时，需要很大的弯曲力和压料力，来克服加强边的强度。并且会产生很大的回弹力。同时在弯曲时还会产生侧向力，从而使定位失效，导致定位不好设置，从而不具可靠稳定性。（3）向外弯曲部分，由于成型材料是分散的趋势。如果弯曲时不对已弯曲的加强边进行约束，弯曲部分加强边就会使加强边向外翻，加强边的高度尺寸变小，两边加强边的宽度尺寸变大。如果进行约束，弯曲部分加强边会发生开裂。

上述是原有加工处理有加强边汽车零件模具，其结构与成型方式有不能很好克服零件材料成型变形应力，造成两侧加强边高度不一致，零件定位失效。从而不具零件可靠稳定性，不能满足零件的尺寸要求。还要增加整形工艺，生产效率低，零件加工成本高。并且只能应用在单工序模，而且还不能实现在顺送级进汽车模应用。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，是处理有加强边弯曲成型的模具结构汽车零件，它解决了不能很好克服材料变形应力，不稳定，不能用顺送级进模上等问题。

本实用新的技术方案如下：

一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，其特征在于：在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧。在下模座上装有下模成型镶件。

本实用新型具有以下特点：

(1)减少了成型工艺次数，使之一次成型。(2)使汽车零件在成型时有效的克服了变形应力，使之顺利稳定成型，从而保证零件尺寸要求和尺寸稳定性。（3）便于调整和加工，减少了加工成本提高了效率。（4）大大的提高成型相关零件强度，使之提高使用寿命。（5）该结构形式提供了类似汽车零件成型模具结构设计的便利性。

附图说明

图1是汽车零件有加强边弯曲成型模具结构图。

图2是模具核心零件分解图。

图3是加工的零件图。

图4是下模成型镶件图。

图5是下弯曲冲头和下模成型镶件组合图。

图6是压料块、下弯曲冲头和下模成型镶件组合图。

图7压料块、下弯曲冲头、下模成型镶件和下弯曲冲头组合图。

图8压料块、下弯曲冲头、下模成型镶件和下弯曲冲头与成型固定镶件组合图。

图中：1成型固定镶件、2零件、3零件、4压料块、5压料块、6下弯曲冲头7下弯曲冲头、8下模成型镶件、9下模成型镶件、10下弯曲冲头11下弯曲冲头、12上模板、13上模座、14上盖板、15氮气弹簧、16内六角螺钉、17氮气弹簧、18内六角螺钉、19下模板、20下模座、21托块、22卸料螺钉、23弹簧。

具体实施方式

如图所示的一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧。在下模座上装有下模成型镶件。