[实用新型]用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压柱塞泵零部件，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞。 

背景技术

滑靴式柱塞泵结构最早是由德国力士乐公司所设计，该结构的柱塞泵在长期的使用过程中，柱塞滑靴非常容积产生早期磨损或卡死，其结构亟待改进。特别是对于型号为A10VO28的液压泵，目前广泛地被用于恒压系统，而针对此类频繁换向的系统，这种泵的滑靴与止推面之间的摩擦副需要足够的润滑，即油膜，如果油膜因为滑靴的端面封油环的宽度过大，导致高速滑动的时候，油膜的厚度失去均匀性，导致断面与止推面产生机械摩擦，产生磨损，由此有必要针对上述滑靴式柱塞泵的结构做一步的改进。 

发明内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞，以期望解决现有技术中滑靴在止推面上高速滑动时，它们摩擦副之间的油膜的厚度失去均匀性，从而导致机械摩擦等技术问题。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型所提供的一种用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞，包括滑靴和柱塞体，所述滑靴的端面设置有封油环与支承环，所述支承环置于封油环的外部，且它们的圆心相互重合，所述封油环与支承环之间设有储油槽，所述储油槽上还设有延伸至滑靴端面之外的槽口；所述滑靴的端面上还设有润滑孔，所述润滑孔与柱塞体的内部相连通。

作为优选，进一步的技术方案是：所述储油槽与滑靴端面的中轴线呈30度角。 

更进一步的技术方案是：所述储油槽上延伸至滑靴端面之外的槽口与滑靴的壳体相连通。 

更进一步的技术方案是：所述的槽口为多个，且呈螺旋状分布于储油槽上。 

更进一步的技术方案是：所述润滑孔的内径为0.55至0.66毫米。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过在滑靴端面的槽口上设置呈螺旋状分布的槽口，保证了滑靴在止推面上高速滑动时能持续在它们之间的摩擦副上形成油膜，并且在端面上封油环的作用下使前述形成的油膜保持均匀，因此滑靴在不同的压力等级下均可得到充分润滑，避免磨损，同时本实用新型所提供的一种用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞结构简单，可应用于各种类型的柱塞液压泵中，且适于工业化生产，易于推广。 

附图说明

图1为用于说明本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的A向示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。 

参考图1、图2所示，本实用新型的一个实施例是一种用于液压柱塞泵的滑靴式柱塞，包括滑靴1和柱塞体2，所述滑靴1的端面设置有封油环3与支承环4，所述支承环4置于封油环3的外部，且它们的圆心相互重合，所述封油环3与支承环4之间设有储油槽5，所述储油槽5上还设有延伸至滑靴1端面之外的槽口51；所述滑靴1的端面上还设有润滑孔6，所述润滑孔6与柱塞体2的内部相连通。 

再参考图2所示，在本实用新型用于解决技术问题更加优选的一个实施例中，所述的槽口51为多个，且呈螺旋状分布于储油槽5上。 

再根据实用新型的另一实施例：所述储油槽5与滑靴1端面的中轴线呈30度角。所述储油槽5上延伸至滑靴1端面之外的槽口51与滑靴1的壳体相连通。并且，所述润滑孔6的内径为0.55至0.66毫米。 

    本实用新型在实际使用中，当柱塞泵处于高压状态时，压力油从润滑孔处进入滑靴1的端面，在封油环3处形成用于润滑的油膜，同时滑靴1在斜盘上的止推面上进行公转运动时，在储油槽5的开槽方向以及摩擦力的作用下，滑靴1进行相应的自转，压力油即从低压腔通过斜槽进入滑靴1的储油槽5进行辅助润滑；而当柱塞泵处于低压状态时，由润滑孔进入的压力油比较少，此时，储油槽5作辅助润滑，为滑靴1端面提供润滑油用于润滑，避免磨损。 

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。 

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。