[实用新型]混凝土布料车支腿固定装置有效
申请号: | 201220680779.2 | 申请日: | 2012-11-21 |
公开(公告)号: | CN202896545U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 张晨;孙明明 | 申请(专利权)人: | 青岛科尼乐重工有限公司 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266110 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 布料 车支腿 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土布料车支腿固定装置,适用于混凝土布料车。
背景技术
混凝土布料车与混凝土输送泵配套使用,能有效地替代泵车施工,适应各种作业环境,广泛应用于公路、铁路、港湾、水利等工程施工中。现有的混凝土布料车支腿展开多采用液压伸缩机构,液压机构日常需要维护,采购成本高,因此制造和维护成本均较高,且从车载状态转为地面工作状态的操作复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有的布料车支腿展开收起操作复杂、制造维护不便、成本高的技术问题,提供一种操作简便、制造维护便利、成本低的布料车支腿固定装置。
本实用新型的混凝土布料车支腿固定装置技术方案如下:
混凝土布料车支腿固定装置包括支腿、支架、支腿固定机构,所述支腿固定机构包括收起挡板、展开挡板、挡板固定座、支腿转轴、收起挡板转轴、展开挡板转轴、丝杠、固定套、卡槽,所述支腿通过支腿转轴固定在支架的空腔中并能绕支腿转轴水平旋转90度,所述收起挡板转轴固定在支架末端,所述收起挡板套装在所述收起挡板转轴上并能绕其旋转,所述展开挡板转轴固定在支架末端并与收起挡板转轴垂直,所述展开挡板套装在所述展开挡板转轴上并能绕其旋转,所述收起挡板和展开挡板的顶端分别有两个丝杠,所述丝杠上通过螺纹配合有固定套,所述挡板固定座位于支架末端顶部平面上并具有分别与丝杠位置相对应的卡槽;
所述挡板固定座的边缘具有限位凸台。
本实用新型通过取消液压伸缩机构采用旋转机械固定机构来降低维护复杂程度,由于旋转机械固定方式中部件加工简便,材料易于获得,且操作方法简单,解决了现有技术中制造和维护成本较高且从车载状态转为地面工作状态的操作复杂的技术问题,提高了工作效率降低了制造维护难度和成本。
附图说明
图1是混凝土布料车支腿固定装置收起状态主视图
图2是混凝土布料车支腿固定装置的收起状态俯视图
图3是混凝土布料车支腿固定装置的展开状态主视图
具体实施方式
如图1,一种混凝土布料车支腿固定装置,包括支腿1、支架2、支腿固定机构3,所述支腿固定机构3包括收起挡板31、展开挡板32、挡板固定座4、支腿转轴5、收起挡板转轴61、展开挡板转轴62、丝杠7、固定套8、卡槽9,所述支腿1通过支腿转轴5固定在支架2的空腔中并能绕支腿转轴5水平旋转90 度,所述收起挡板转轴61固定在支架2末端,所述收起挡板31套装在所述收起挡板转轴61上并能绕其旋转,所述展开挡板转轴62固定在支架2末端并与收起挡板转轴61垂直,所述展开挡板32套装在所述展开挡板转轴62上并能绕其旋转,所述收起挡板31和展开挡板32的顶端分别有两个丝杠7,所述丝杠7上通过螺纹配合有固定套8,所述挡板固定座4位于支架2末端顶部平面上并具有分别与丝杠7位置相对应的卡槽9;挡板固定座4的边缘具有限位凸台10。
工作方式如下:
如图1、图2所示收起状态时,支腿1旋转收起与支架2垂直,将收起挡板31向上翻转,然后将丝杠7卡入卡槽9并拧紧固定套8。展开状态时,如图3所示,首先将收起挡板31上的固定套8松开,放下收起挡板31,然后将支腿1旋转打开与支架2处于同一直线,再将展开挡板32向上翻转,最后将丝杠7卡入卡槽9并拧紧固定套8。
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