[实用新型]用于试验飞机上的专用液冷装置系统

说明书

技术领域

本实用新型属航空飞行试验领域技术，涉及一种用于试验飞机上的专用液冷装置系统。

背景技术

目前飞机被试电子载机设备外形不断小型化，工作功率不断增大，其工作时产生的热量较大，空调系统引气通风已不能满足设备的散热需求；在地面工作及排故试验时，一般使用的大型风冷车效率低，以往的这种空气散热方式也不能满足试验要求，为此需要热交换循环系统功率大、效率高的散热装置。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种用于试验飞机上的专用液冷装置系统，热交换循环系统功率大、散热效率高。

技术方案：一种用于试验飞机上的专用液冷装置系统，包括：

制冷组件、压力平衡及加注组件、增压组件、控制组件，

增压组件与电子机载设备通过供压管路连接，将防冻液加压输送给电子机载设备；

制冷组件与电子机载设备通过回流管路连接，将使用后的防冻液收集回流并降温，制冷组件将降温后的防冻液通过温控活门输送给压力平衡及加注组件和增压组件；

压力平衡及加注组件一端与制冷组件连接，另一端与增压组件连接，将来自制冷组件的防冻液排气后输送给增压组件，并调节增压组件内部压力和向增压组件加注防冻液；

控制组件通过传感器控制增压组件输出的防冻液的流量、压力、温度。

有益效果：本实用新型通过控制组件控制增压组件提高防冻液循环速度及流量，提高了散热效率。

附图说明

图1为本实用新型原理示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种用于试验飞机上的专用液冷装置系统，如图1所示，包括：

制冷组件1、压力平衡及加注组件2、增压组件3、控制组件4，

增压组件3与电子机载设备5通过供压管路连接，将防冻液加压输送给电子机载设备5；

制冷组件1与电子机载设备5通过回流管路连接，将使用后的防冻液收集回流并降温，制冷组件1将降温后的防冻液通过温控活门6输送给压力平衡及加注组件2和增压组件3；

压力平衡及加注组件2一端与制冷组件1连接，另一端与增压组件3连接，将来自制冷组件1的防冻液排气后输送给增压组件3，并调节增压组件3内部压力和向增压组件3加注防冻液；

控制组件4通过传感器控制增压组件3输出的防冻液的流量、压力、温度。

制冷组件1包括：空中风冷部件11和地面水冷部件12；

所述空中风冷部件11和地面水冷部件12一端通过单向阀13与电子机载设备5回流管路连接，空中风冷部件11和地面水冷部件12另一端通过温控活门6与压力平衡及加注组件2连接。

增压组件3进一步包括：

加温部件31，所述加温部件31在防冻液温度低于0℃时为增压组件3中的防冻液加温，当防冻液温度达到15℃时，加温部件31自动关闭。

本实用新型工作过程如下：

冷却液在集液管内通过加温部件进行加热到工作温度后，经增压泵升压后输送至供液管路，通过单向活门、过滤器，分别向试验电子机载设备供液，完成热量交换后（吸收热量），在温控活门的作用下，再经过空中风冷部件（空中使用）或地面水冷部件（地面使用）进行热量交换，最后由压力平衡及加注组件的气－液分离器返回集液管，从而实现被试验电子载机设备的散热需求。

压力平衡及加注组件是由气-液分离器、膨胀箱、真空阀、安全阀、减压阀、加液口、放液口和导管等组成，其中气-液分离器和放液口布置在专用液冷集成箱内；膨胀箱安装在专用液冷集成箱的顶部，用于系统平衡热胀冷缩引起的气体体积变化，膨胀箱上部设有安全活门和防真空活门，当膨胀箱内压力大于25kPa±5kPa（绝对压力）时，安全活门自动打开向外排气，当压力小于200-5kPa（绝对压力）时，安全活门自动关闭。当膨胀箱内负压差大于10kPa时，防真空活门打开，向膨胀箱内充气，当膨胀箱内负压差为零时，防真空活门关闭。膨胀箱上部还设有液体加液口，当系统需补充液体时，可直接从该加液口补液，加注完毕后，上紧堵帽，并保证气密。集液管的底部设有放液开关，当膨胀箱加液过量时，通过放液开关放液至要求位置。膨胀箱外部设有液位计，可目视观察液位位置。