[实用新型]一种婴儿推车车架结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于婴儿车技术领域，具体涉及一种可折叠的婴儿推车的车架结构。

背景技术

    现有技术的婴儿推车一般为多根管材连接形成不可折叠结构，在不使用或者携带时存在不便。现在市面上也有不少款式的可折叠婴儿推车，但大部分在进行折叠时需要对连接处的螺钉或者类似的连接件进行拆卸，卸下的连接件容易丢失，且结构稳定性不佳，使用效果不理想。

发明内容

    本实用新型的目的是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，牢固，折叠方便的婴儿推车车架结构。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种婴儿推车车架结构，包括有连接前轮和后轮的底杆，以及用以安装座椅的座椅支杆，其特征在于：所述的底杆前端套接有前连接座，前连接座上部与所述座椅支杆铰接；所述的底杆上还滑动设置有滑块，滑块上部铰接有一支撑杆，支撑杆另一端通过支撑杆连接座固定套接在座椅支杆上，且支撑杆与支撑杆连接座也是铰接相连；所述的滑块上铰接有一卡头，卡头下部与设置在底杆下部的卡孔配合卡定，卡头上部与滑块之间设有将卡头推向卡孔的弹簧，卡头上部还设有用以驱动卡头脱离卡孔的拨杆。

作为优选方案：所述的底杆上均匀设置有3-10个卡孔，两相邻卡孔之间的距离为10-30mm，卡孔的口径为10-15mm。

作为优选方案：所述的拨杆从支撑杆靠近后轮的一侧向上方延伸。

作为优选方案：所述的拨杆长度为10-20cm。

作为优选方案：所述的支撑杆中部朝前连接座方向弯折。

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于支撑杆、底杆及座椅支杆之间形成三角形的稳定结构，使车架整体结构牢固，且支撑杆通过滑块与底杆连接，通过调整滑块与底杆的相对位置就可以调整座椅支杆的高度或者实现将车架折叠，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1、前连接座；2、前轮；3、滑块；31、卡头；32、弹簧；33、拨杆；4、底杆；41、卡孔；7、后轮；8、支撑杆；9、座椅支杆；10、支撑杆连接座；11、扶手。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1所示，本实施例所述的一种婴儿推车车架结构，包括有连接前轮2和后轮7的底杆4，以及用以安装座椅的座椅支杆9，所述的底杆4前端套接有前连接座1，前连接座1上部与所述座椅支杆9铰接；所述的底杆4上还滑动设置有滑块3，滑块3上部铰接有一支撑杆8，支撑杆8另一端通过支撑杆连接座10固定套接在座椅支杆9上，且支撑杆8与支撑杆连接座10也是铰接相连；所述的滑块3上铰接有一卡头31，卡头31下部与设置在底杆4下部的卡孔41配合卡定，卡头31上部与滑块3之间设有将卡头31推向卡孔41的弹簧32，卡头31上部还设有用以驱动卡头31脱离卡孔41的拨杆33。

拨动拨杆33的同时移动支撑杆8或座椅支杆9或座椅支杆9上部的扶手11，此时卡头31与卡孔41脱离，则滑块3可沿着底杆4滑动至另一卡孔41位置，或者滑动至靠近控制按钮6一侧的极限位置，使支撑杆8往底杆4方向靠拢，将婴儿推车车架折叠。

所述的底杆4上均匀设置有3-10个卡孔41，两相邻卡孔41之间的距离为10-30mm，卡孔41的口径为10-15mm。所述的卡头31与卡孔41卡接的端部为球面状，便于卡头31卡入卡孔41。

所述的拨杆33从支撑杆8靠近后轮7的一侧向上方延伸。当用手拨动拨杆33时可同时使用同一只手握住支撑杆8驱使滑块3滑动。

所述的拨杆长度为10-20cm。

所述的前轮2安装在底杆4前端的前连接座1下方。前轮2部分与前连接座1之间活动铰接，其连接方式类似于自行车前轮与车架的连接方式。

所述的支撑杆8中部朝前连接座1方向弯折。所述的后轮7一般对称设置有两个，相应的底杆4也为两根，底杆4与座椅支杆9之间的空间可以设置布料质地的置物筐，弯曲的支撑杆8减少了支撑杆8与底杆4、座椅支杆9之间围成的三角形空间，即加大了可供布置置物筐的空间。

需要调整座椅高度时，仅需要向支撑杆8方向拨动拨杆33使卡头31脱离卡孔41，之后向后或向前推动支撑杆或座椅支杆9或其上端部的扶手11，即可促使滑块3沿着底杆4滑动，至合适位置时拨杆33，则卡头31由于弹簧32的作用卡入最近位置的卡孔41内，滑块3再次与底杆4固定。

需要将婴儿推车折叠时，仅需按上述调整座椅高度的方法，向后拉动扶手11使滑块3向后轮方向滑动至极限位置，则座椅支杆9移动至靠近底杆4的位置。