[实用新型]电动自行车充电器时间控制模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车充电器时间控制模块，尤其是一种用于电动自行车铅酸蓄电池充电时进行充电器通电时间限制保护的模块化控制装置。 

背景技术

目前电动自行车已成为很多人首选的交通工具，给电动自行车的电池充电是件麻烦事，厂家建议的充电方法是充电器转灯（绿灯亮起）后，再续冲2个小时，总充电时间不得超过12小时，否则长时间的浮充会造成电池过充电，会使电池内部极板上的活性物质硬化脱落，并产生失水和电池变形，严重影响电动车电池的性能、寿命和使用安全。 

但绝大多数电动自行车配套的充电器只具备在电池基本充满时红色指示灯熄灭，绿色指示灯亮起并转为浮充状态的基本功能，没有转灯2小时后断电和充电总时间控制在12小时内的功能，充电器转灯后的断电必须要人工操作。 

而大多数的电动自行车车主都是晚上下班骑行后，在一楼的车库中对电动车充电，然后上楼回家中处理家务，在电动车充电完成后，想起来了才到楼下车库拔掉电源，若没想起来，就一直保持充电状态，直到下次使用车辆时再拔电源，更多的车主是嫌麻烦，知道充电完成了，但时间已是半夜，也不愿再下楼拔掉电源，没有及时断开充电器会引起过充电，蓄电池的性能变差、寿命缩短，甚至直接被充爆，同时也存在严重的消防安全隐患。 

故急需一种能在充电器转灯2小时后自动断电和充电时间到达12小时后强行断开充电器电源的装置。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服电动自行车充电后要在限定时间内人工断开充电器电源的不便，提供一种能在充电器转灯2小时后自动断电和充电时间超过12小时后强行断开充电器电源的装置，能使充电完成后无须车主下楼照看，充完电自动断开充电器电源，防止过充电，保护电池，消除过长时间充电引起的消防安全隐患。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

按照本实用新型提供的技术方案，一种用于电动自行车电池充电器时间进行限制保护的模块化控制装置，包括充电器转灯信号检测电路（1）、触发后延时2小时的定时电路（2）、通电后延时12小时的定时电路（3）、定时逻辑控制电路（4）、继电器输出电路（5）、阻容降压型电源电路（6）。

上述充电器转灯信号检测电路（1）由电阻和光电耦合器构成，输入端连接到原充电器电池充满指示的绿色LED，输出端连接到触发后延时2小时的定时电路（2），若检测到原充电器转灯后输出一个信号至触发后延时2小时的定时电路（2）； 

上述触发后延时2小时的定时电路（2）由集成电路和外部阻容元件构成，输入端连接到充电器转灯信号检测电路（1），输出端连接到定时逻辑控制电路（4），若接收到充电器转灯信号检测电路（1）送来的信号后即开始2小时的倒计时，倒计时期间输出一个信号至定时逻辑控制电路（4），计时结束后所输出的信号消失；

上述通电后延时12小时的定时电路（3）由集成电路和外部阻容元件构成，输入端连接到阻容降压型电源电路（6），输出端连接到定时逻辑控制电路（4），电源接通后即开始12小时的倒计时，倒计时期间输出一个信号至定时逻辑控制电路（4），计时结束后所输出的信号消失；

上述定时逻辑控制电路（4）由三极管和电阻构成，输入端连接到触发后延时2小时的定时电路（2）和通电后延时12小时的定时电路（3），输出端连接到继电器输出电路（5），在触发后延时2小时的定时电路（2）或通电后延时12小时的定时电路（3）的输出信号保持期间将输出一个信号至继电器输出电路（5），在触发后延时2小时的定时电路（2）或通电后延时12小时的定时电路（3）输出信号消失后切断输出；

上述继电器输出电路（5）由低压直流继电器构成，输入端连接到定时逻辑控制电路（4），输出触点串联到原充电器交流电源的输入回路，在定时逻辑控制电路（4）输出信号期间，继电器吸合，接通原充电器交流电源，在定时逻辑控制电路（4）切断输出后，继电器释放，关闭原充电器交流电源；

上述阻容降压型电源电路（6）由电容、电阻、整流桥和稳压二极管构成，连接到上述各电路，提供本模块各电路所需的直流电压。

本实用新型的有益效果是：充电器充完电后无需人工切断充电器电源；可以在电池充满电以后按厂家建议的时间切断充电器的电源；不改变原厂充电器的电路功能和充电参数；模块化结构，可以在任意具有充满转灯功能的充电器上加装；在有效地使电池充满电的同时，防止电池进入过充状态，避免电池因长时间浮充而损坏，从而有效延长电池使用寿命；安全且节约电能，避免因充电产生的火灾隐患。 

附图说明