[实用新型]CRH1型动车组蓄电池加水车有效

专利信息
申请号: 201220662760.5 申请日: 2012-12-06
公开(公告)号: CN202996954U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 姜琳;徐彦峰;周滔;王公臣;赵利涛;潘传航 申请(专利权)人: 龙铁纵横(北京)轨道交通设备有限公司
主分类号: H01M2/36 分类号: H01M2/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100071 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: crh1 车组 蓄电池 水车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及蓄电池组电解液加注装置,具体涉及CRH1型动车组蓄电池加水车,用于CRH1型动车组蓄电池组电解液加注。

背景技术

目前市面上没有适用产品,其它加注装置不能适用于CRH1型动车组蓄电池组电解液加注;作业现场主要是采用半人工加注的方式,不能了解加注状态,压力流量无法调节。这种方式容易造成电解液洒落、电解液加注不充分或无法加注。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种CRH1型动车组蓄电池加水车,实现快速、洁净、环保地进行加注作业,解决以往靠手动不能加注,靠半手动加注电解液洒落、接口无法有效匹配等问题。

为完成上述目的,本实用新型采用的技术方案是:CRH1型动车组蓄电池加水车,其特征在于:包括储液箱、补液管路、加注枪和加注管路,所述储液箱分别连接补液管路和加注管路,所述加注枪连接加注管路。

进一步地,所述储液箱由不锈钢箱体、液位传感器、排污口、加注液体口组成。

进一步地,所述补液管路由依次连接的不锈钢自吸管、管路接头、自吸离心泵组成。

进一步地,所述加注枪由依次连接的快速接头、手控球阀、流量可视窗组成。

进一步地,所述加注管路由依次连接的水泵、单向阀、调压阀、过滤器、卷管器组成。

加注时,电解液从储液箱流经加注管路经加注枪进入动车组蓄电池组,在动车组内蓄电池组阀体排除空气,加注电解液,完成加注;补液时,加注水泵停止,将补液管路与电解液供给口连接,电解液即自动补充到储液箱。

本实用新型具有以下优点:1.加注枪设有流量可视窗,可方便直观的显示加注状态;2.配有精密调压系统,完全匹配适应动车组蓄电池组加注压力流量要求;3.配有液位显示系统,可实时显示储液箱液位状态;4.采用专用接头,与动车组上蓄电池组接头完全匹配,便于操作者使用;5.具有补液管路,可自动吸取电解液,避免常规倾倒补液时出现电解液洒落,安全环保;6.加注管路配有精密过滤器,能有效减少排气时间,提高作业效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图;

图中:

1.储液箱,11.不锈钢箱体,12.液位传感器,13.排污口,14.加注液体口;2.补液管路,21.不锈钢自吸管,22.管路接头,23.自吸离心泵;3.加注枪,31.快速接头,32.手控球阀,33.流量可视窗;4.加注管路,41.水泵,42.单向阀,43.调压阀,44.过滤器,45.卷管器。

具体实施方式

如图1所示的CRH1型动车组蓄电池加水车,包括车体以及车体内安装的储液箱1、补液管路2、加注枪3和加注管路4,所述储液箱1分别连接补液管路2和加注管路4,所述加注枪3连接加注管路4。所述储液箱1由不锈钢箱体11、液位传感器12、排污口13、加注液体口14组成。所述补液管路2由依次连接的不锈钢自吸管21、管路接头22、自吸离心泵23组成。所述加注枪3由依次连接的快速接头31、手控球阀32、流量可视窗33组成。所述加注管路4由依次连接的水泵41、单向阀42、调压阀43、过滤器44、卷管器45组成。在正常工作状态下,本实用新型在连接管道后可以在几秒钟内快速高效地完成加注。

以上具体实施方式仅用于说明本实用新型,而非用于限定本实用新型,本领域技术人员对上述实施例进行的等同变形、替换都在权利要求保护范围之内。

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