[实用新型]厢式货车推拉式底板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底板结构，特别是一种厢式货车推拉式底板结构。

背景技术

目前，在家用车、商用车领域，中小型厢式货车在众多场所发挥着重要的作用。中小型厢式货车虽然在生活中因为用途广泛而被大量采用，但是其本身却由于设计方面的局限，而存在着某些不便于使用的问题。中小型厢式货车在装卸体积较大、较重货物时，普遍存在不容易装卸的问题，由于车厢内容积较小，所以在用人工装卸时，经常出现由于车厢内长度、宽度及高度的限制，而使装卸人员由于空间问题无法在车厢内工作，造成装卸工作无法顺利有效地展开。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种厢式货车推拉式底板结构，采用该结构能够使装卸货工作变得更加容易、方便，并且更加安全性。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种厢式货车推拉式底板结构，包括车厢固定底板，在所述车厢固定底板上满布有与其滑动连接的上层推拉板，所述上层推拉板包括靠近车厢后门的前后推拉板和靠近车厢侧门的左右推拉板。

所述前后推拉板和所述左右推拉板在拉出时的远车端两侧均设有支腿。

所述支腿铰接在所述前后推拉板和所述左右推拉板在拉出时的远车端，所述前后推拉板和所述左右推拉板在拉出时的远车端部两侧设有与对应所述支腿适配的收存空间；所述支腿包括竖直的本体部和与其连接的支脚部，所述支脚部与所述竖直的本体部通过支地螺柱连接。

所述前后推拉板和所述左右推拉板上均设有遮阳伞插孔。

所述前后推拉板和所述左右推拉板均通过拉手螺柱与所述车厢固定底板连接。

在所述前后推拉板和所述左右推拉板上对应所述拉手螺柱的位置设有沉孔，所述拉手螺柱的顶部设有外六方结构，且沉入在所述沉孔之内。

所述拉手螺柱的顶部与半圆环形拉手铰接，所述半圆环形拉手沉在所述沉孔内。

所述左右推拉板为覆盖在所述车厢固定底板整个宽度上的一整块。

所述前后推拉板和所述左右推拉板在拉出时的远车端部均设有扣手槽。

所述前后推拉板和所述左右推拉板均通过滚珠式凹槽滑道或滚轮式凹槽滑道或抽滑式凹槽滑道与所述车厢固定底板连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用在车厢固定底板上满布与其滑动连接的推拉板结构，使厢式货车在工作中具有可延展的工作空间。使用时，将推拉板拉出，成为工作台，在车厢外完成操作工作。当厢式货车在装卸一些较大、较重的货物时，能够通过由推拉板延展的工作台实现车厢外操作，然后整体送入车厢内，这样就会使装卸工作过程更加容易、方便，并且增加了工作过程的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上层推拉板与车厢固定底板连接的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型上层推拉板处于收起状态的结构示意图；

图5为本实用新型上层推拉板处于展开状态的结构示意图；

图6为本实用新型上层推拉板与车厢固定底板通过滚珠式凹槽滑道连接的结构示意图；

图7为本实用新型上层推拉板与车厢固定底板通过滚轮式凹槽滑道连接的结构示意图；

图8为本实用新型推拉板与车厢固定底板通过抽滑式凹槽滑道连接的结构示意图。

图中：1、凹槽滑道；2、拉手螺柱；3、竖直的本体部；4、遮阳伞插孔；5、前后推拉板；6、左右推拉板；7、车厢固定底板；8、扣手槽；9、外六方结构；10、支脚部；11、半圆环形拉手；12、支地螺柱。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图8，一种厢式货车推拉式底板结构，包括车厢固定底板7，在车厢固定底板7上满布有与其滑动连接的上层推拉板1，上层推拉板1包括靠近车厢后门的前后推拉板5和靠近车厢侧门的左右推拉板6。