[实用新型]分层减压式蒸汽涡轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蒸汽涡轮装置，特别涉及一种其叶片转子的部份采用分层减压型式的蒸汽涡轮装置。 

背景技术

按，蒸汽涡轮发动机也称为蒸汽轮机，是一种旋转式蒸汽动力装置，是一种将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。 

现有蒸汽涡轮发动机的构件作动方式，主要是将蒸汽引入机体中所设喷嘴，蒸汽会在喷嘴中发生膨胀，压力降低且速度增加，使热能转变为动能，喷嘴所喷出的高速蒸汽流会对机体内所设叶轮的叶片产生冲击作用力，进而推动叶轮旋转作功，将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能；至于现有蒸汽涡轮发动机的叶轮叶片设置型态，目前有单叶排以及多叶排等型态。 

上述现有蒸汽涡轮发动机结构型态型态虽已沿革使用多年，但其结构型态并未有重大改变，面对目前动力设备应用面更加多元化的趋势，相关业界如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实为有待再加以努力研发突破的目标及方向。 

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种分层减压式蒸汽涡轮装置； 

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种分层减压式蒸汽涡轮装置利用蒸汽作为动力源驱动，包括机壳、蒸汽入口、蒸汽出口及动力输出轴；该机壳呈一预定中空壳体型态，蒸汽入口设于机壳一处且与机壳内部相连通，蒸汽出口设于机壳另一处并与机壳内部相连通，该动力输出轴枢组于机壳且呈贯穿该机壳的型态，且动力输出轴一端凸伸出机壳而形成一带动端； 

一分层减压式叶轮组，设于机壳的内部，该分层减压式叶轮组包括分层配置的至少二圆形作动缸室、分别呈偏心状态容设于各圆形作动缸室中呈可转动 的单元叶片转子、藉以连通相临二层圆形作动缸室的连通管，其中各单元叶片转子均环设有放射状间隔排列的伸缩叶板能够抵靠于圆形作动缸室内壁，各相临伸缩叶板之间并界定形成单元压缩空间，且设在预定作动流程最前端的圆形作动缸室一侧与蒸汽入口相连通，设在预定作动流程最后端的圆形作动缸室一侧则与蒸汽出口相连通；又各单元叶片转子中心均具有穿设孔以供动力输出轴穿组结合固定，以使各单元叶片转子转动时能够同步带动该动力输出轴转动；且各层圆形作动缸室的各单元压缩空间容积设置比例关，依据各圆形作动缸室的预定作动流程先后排列顺序设成单元压缩空间容积递增的型态。 

在所述分层减压式蒸汽涡轮装置中，所述动力输出轴末端与一既有发电机所设受动轴相连接；该蒸汽入口则通过一蒸汽输送管路与一既有蒸汽产生装置所设蒸汽输出部相连通，以使该蒸汽产生装置所生成的蒸汽能够依序通过蒸汽输出部、蒸汽输送管路、蒸汽入口进入机壳的内部，进而驱动分层减压式叶轮组的各单元叶片转子转动。 

在所述分层减压式蒸汽涡轮装置中，其特征在于，所述分层减压式叶轮组包括内径相同的三层圆形作动缸室以及相对应设置的三组单元叶片转子，该三组单元叶片转子的伸缩叶板设置数量依据各圆形作动缸室的预定作动流程先后排列顺序设成12片、6片、3片的倍数递减比例关系，藉此相对构成其单元压缩空间容积递增的型态。 

本实用新型分层减压式蒸汽涡轮装置，其各圆形作动缸室的预定作动流程先后排列顺序设成单元压缩空间容积递增的型态特征，能够顺应蒸汽导入后因温度降低而致体积逐渐膨胀的状态，达到稳定驱动、效能提升的实用进步性。 

附图说明

图1为本实用新型实施配置型态的平面图。 

图2为本实用新型蒸汽涡轮装置的立体图。 

图3为本实用新型蒸汽涡轮装置的分解立体图。 

图4为本实用新型蒸汽涡轮装置的剖视图。 

图5为本实用新型实施状态示意图。 

图6为本实用新型实施状态示意图。 

图7为本实用新型实施状态示意图。 

具体实施方式

请参阅图1至4所示，本实用新型分层减压式蒸汽涡轮装置的较佳实施例，惟此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述蒸汽涡轮装置05利用蒸汽作为动力源驱动，包括： 

一机壳10，呈一预定中空壳体型态；以及 

一蒸汽入口20，设于机壳10一处且与机壳10内部相连通，藉以导入蒸汽； 

一蒸汽出口30，设于机壳10另一处并与机壳10内部相连通，藉以导出蒸汽； 

一动力输出轴40，枢组于机壳10且呈贯穿该机壳10内部的型态，且该动力输出轴40一端凸伸出机壳10而形成一带动端41；