[实用新型]一种卡口式电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电连接器的设计，具体涉及一种卡口式电连接器。

背景技术

在纯电动汽车和混合动力汽车的电气系统中，电连接器是必不可少的元件，也是非常关键的元件。电动汽车的充电用电连接器需要具备操作简单，连接可靠，抗冲击振动，机械寿命长的特点，以满足使用要求。但是目前用于电动汽车和混合动力汽车的连接器大多存在连接、分离繁琐，抗冲击振动性差，寿命短等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的连接器存在的连接、分离繁琐，抗冲击振动性差，寿命短等缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种卡口式电连接器，包括插头（1）和插座（2），所述插头（1）包括针前绝缘体（10）、插针（11）、针后绝缘体（12）、波形弹簧（13）、连接螺帽（14）、杯形管（15），其中，插针（11）置于针后绝缘体（12）与针前绝缘体（10）针连接后形成的腔体a内，插针（11）一端与针后绝缘体（12）连接，另一端为自由端，针前绝缘体（10）与针后绝缘体（12）均置于连接螺帽（14）与杯形管（15）连接后形成的腔体b内，针前绝缘体（10）一端伸出腔体b外，波形弹簧（13）置于针前绝缘体（10）与连接螺帽（14）之间；

所述插座（2）包括方盘壳体（20）、孔前绝缘体（21）、插孔（22）、尾螺帽（23）、孔后绝缘体（24），其中，插孔（22）置于孔前绝缘体（21）与孔后绝缘体（24）连接后形成的腔体内，孔前绝缘体（21）置于方盘壳体（20）组件内，方盘壳体（20）组件通过尾螺帽（23）与孔后绝缘体（24）连接。

本实用新型所述卡口式电连接器，其中，所述针前绝缘体（10）上设置有O型密封圈（16）。

本实用新型所述卡口式电连接器，其中，所述方盘壳体（20）上设置有定位销组件（25）。

本实用新型所述卡口式电连接器，其中，所述插头（1）与插座（2）通过连接螺帽（14）卡口连接。

本实用新型所述卡口式电连接器，其中，连接器针绝缘体、孔绝缘体依靠杯形管（15）或尾螺帽（23）安装在壳体内，插针（11）或插孔（22）通过前后绝缘体固定在绝缘体孔腔内，连接螺帽（14）限制在绝缘体和杯形管（15）之间，并且能够自由旋转便于对接。

本实用新型所述卡口式电连接器，绝缘体材料为耐热改性聚酯模塑料PT31，壳体和连接螺帽（14）材料为铝合金，插针（11）或插孔（22）采用铜材，其它零件也都采用耐高低温材料，整个产品具有耐大电流、耐高、低温、耐湿热、防盐雾、防霉菌等优点。

本实用新型所述电连接器，结构设计人性化，主要为混合动力汽车和纯电动汽车的交流充电设计，采用机械锁紧装置，防止连接器在充电过程中发生意外分离带来的安全隐患，接口的电气参数符合国家标准，该电连接器耐高、低温、耐湿热、防盐雾、抗振动，并且有良好的电连续性，能够实现快速连接和分离，具有操作便利，机械性能良好，电连接可靠等特点。

附图说明

图1为卡口式电连接器结构示意图；

图2为插头结构示意图；

图3为插座结构示意图；

图4为卡口式电连接器立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

本实施例所述卡口式电连接器，包括插头（1）和插座（2），所述插头（1）包括针前绝缘体（10）、插针（11）、针后绝缘体（12）、波形弹簧（13）、连接螺帽（14）、杯形管（15），其中，插针（11）置于针后绝缘体（12）与针前绝缘体（10）针连接后形成的腔体a内，插针（11）一端与针后绝缘体（12）连接，另一端为自由端，针前绝缘体（10）与针后绝缘体（12）均置于连接螺帽（14）与杯形管（15）连接后形成的腔体b内，针前绝缘体（10）一端伸出腔体b外，波形弹簧（13）置于针前绝缘体（10）与连接螺帽（14）之间；

所述插座（2）包括方盘壳体（20）、孔前绝缘体（21）、插孔（22）、尾螺帽（23）、孔后绝缘体（24），其中，插孔（22）置于孔前绝缘体（21）与孔后绝缘体（24）连接后形成的腔体内，孔前绝缘体（21）置于方盘壳体（20）组件内，方盘壳体（20）组件通过尾螺帽（23）与孔后绝缘体（24）连接。

本实施例所述卡口式电连接器，其中，所述针前绝缘体（10）上设置有O型密封圈（16）。

本实施例所述卡口式电连接器，其中，所述方盘壳体（20）上设置有定位销组件（25）。

本实施例所述卡口式电连接器，其中，所述插头（1）与插座（2）通过连接螺帽（14）卡口连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。