[实用新型]一种滤清器总成有效
申请号: | 201220656291.6 | 申请日: | 2012-12-04 |
公开(公告)号: | CN202946278U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 王涛;刘倩;李浩;李中泰 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F02M37/22 | 分类号: | F02M37/22 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 闫晓燕 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滤清 总成 | ||
技术领域
本实用新型为一种滤清器总成。
背景技术
随着科技的进步,发动机技术日新月异,重卡发动机也逐步完成了从机械泵到共轨泵的升级,共轨系统的到来使得发动机迎来了革命性的技术提。科技进步带来了不仅是发动机的功率和排放等各种性能参数的提升,而且对中国的油品和用户对发动机尤其是共轨系统的保护提出了更高的要求。传统的重卡柴油机发动机用户更换滤清器如果不及时可能带来的只是发动机性能的损失,而不会过多的影响发动机的寿命,然而共轨系统的发动机如果用户不按要求及时更换滤清器,那么将导致共轨系统零件早期磨损和失效,由于共轨系统成本较高,这将给用户带来巨大的经济损失。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种滤清器总成,本实用新型设计合理,成本低、装配简单、可靠性高、能够提醒用户及时更换柴油机用燃油滤清器的总成件。
本实用新型是通过如下技术措施实现的:一种滤清器总成,包括滤清器,所述滤清器的进油油道和出油油道之间安装有压差传感器,所述压差传感器的两个触角分别串接在进油油道和出油油道上。
本实用新型的具体特点还有,上述压差传感器与发动机的ECU连接。
上述压差传感器与整车仪表连接。
本实用新型的有益效果为:将压差传感器集成到柴油发动机燃油滤清器总成上,压差传感器从滤清器进油油道和出油油道取油,两者压力做差。起初通过压差传感器的弹簧预紧力设置一定的压力值,如果压力差超过设定的弹簧预紧力值,压差开关起作用,将触发信号传递给发动机的ECU或整车仪表,根据各主机厂的要求不同采取发动机限扭或者报警灯措施来提醒用户更换滤清器,从而达到保护发动机共轨系统零部件的作用。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图中:1、滤清器,2、进油油道,3、出油油道,4、压差传感器。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,对本方案进行阐述。
如附图,一种滤清器总成,包括滤清器1,所述滤清器1的进油油道2和出油油道3之间安装有压差传感器4,所述压差传感器4的两个触角分别串接在进油油道2和出油油道3上。其中,压差传感器4与发动机的ECU连接或整车仪表连接。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
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