[实用新型]手套箱的开启机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手套箱，特别是涉及一种手套箱的开启机构。

背景技术

目前，汽车行业的手套箱采用齿轮传动机构进行开启与关闭，在反复运动的状态下容易磨损从而造成开启与关闭失效，另外汽车在阳光下受到高温，室内温度较高，工程塑料在一定的温度下容易总成收缩以及变形，用齿轮进行传动时，由于高温下仪表台的收缩，造成齿轮间隙增大，从而影响传动间隙，容易总成功能失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手套箱的开启机构，其采用杠杆原理实现开启与关闭功能，提高了使用寿命。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种手套箱的开启机构，其特征在于，其包括开启手柄、开启手柄支架、开启手柄螺钉、左锁杆、右锁杆、锁杆限位块、第一锁杆复位弹簧、第二锁杆复位弹簧，开启手柄与开启手柄支架转动连接，开启手柄支架通过开启手柄螺钉固定在一个手套箱外门板上，开启手柄具有第一突起，左锁杆具有第二突起，第一突起和第二突起接触连接，左锁杆具有第一凹槽，右锁杆具有第二凹槽，锁杆限位块的一端位于第一凹槽内，锁杆限位块的另一端位于第二凹槽内，第一锁杆复位弹簧的一端与左锁杆连接，第二锁杆复位弹簧的一端与右锁杆连接。

优选地，所述左锁杆的一端插入在一个手套箱内门板的第一滑槽中，右锁杆一端插入在一个手套箱内门板的第二滑槽中，第一锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接，第二锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接。

优选地，所述开启手柄和开启手柄支架之间设有一个开启手柄复位弹簧。

优选地，所述开启手柄设有一个月牙形凹槽。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型手套箱的开启机构采用杠杆原理实现开启与关闭功能，克服了在运动过程中由于间隙引起的失效问题，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(关闭状态)的侧面结构示意图。

图2为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(关闭状态)的俯视结构示意图。

图3为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的背面示意图。

图4为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的侧视图。

图5为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的俯视图。

图6为本实用新型手套箱中开启手柄和开启手柄支架的结构示意图。

图7为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(开启状态)的侧面结构示意图。

图8为本实用新型手套箱的开启机构(开启状态)的背面示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图5所示，本实用新型手套箱的开启机构包括开启手柄2、开启手柄支架3、开启手柄螺钉4、左锁杆5、右锁杆6、锁杆限位块7、第一锁杆复位弹簧91、第二锁杆复位弹簧92，开启手柄2与开启手柄支架3转动连接，开启手柄支架3通过开启手柄螺钉4固定在一个手套箱外门板1上，左锁杆5的一端插入在一个手套箱内门板8的第一滑槽81中，右锁杆6的一端插入在一个手套箱内门板8的第二滑槽82中，开启手柄2具有第一突起21，左锁杆5具有第二突起51，第一突起21和第二突起51接触连接，左锁杆5具有第一凹槽52，右锁杆6具有第二凹槽61，锁杆限位块7的一端位于第一凹槽52内，锁杆限位块7的另一端位于第二凹槽61内，第一锁杆复位弹簧91的一端与左锁杆5连接，第一锁杆复位弹簧91的另一端与手套箱内门板8连接，第二锁杆复位弹簧92的一端与右锁杆6连接，第二锁杆复位弹簧92的另一端与手套箱内门板8连接。

手套箱内门板8和手套箱外门板1通过摩擦焊接组合在一起，手套箱外门板是平时可见面，而手套箱内门板的功能是纳物的。

如图6所示，开启手柄2和开启手柄支架3之间设有一个开启手柄复位弹簧10，开启手柄复位弹簧10可以使开启手柄2进行运动和复位。

开启手柄支架3通过开启手柄螺钉4固定在手套箱外门板1上，开启手柄2装配在开启手柄支架3上，开启手柄2设有一个月牙形凹槽22，开启手柄2通过侧面月牙形凹槽22固定以及作为旋转的支点。左锁杆5和右锁杆6分别通过第一锁杆复位弹簧91和第二锁杆复位弹簧92来实现往外的回复力。锁杆限位块7是左锁杆5和右锁杆6的限位块。