[实用新型]一种加快排气的发动机有效
申请号: | 201220652749.0 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN203146099U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 黄春琼 | 申请(专利权)人: | 程炽坤 |
主分类号: | F02B35/00 | 分类号: | F02B35/00;F01N13/08 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 512100 广东省韶关市曲江区中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加快 排气 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种能提高发动机输出功率的发动机,具体涉及一种提高自然吸气量的加快排气的发动机。
背景技术
发动机是靠在汽缸内燃烧作功来产生功率,由于输入的燃料受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制。现有技术中,通常在发动机的进排气系统采用涡轮增压的方式来提高发动机的动力。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。但是,发动机采用涡轮增压器后,工作中的最高爆发压力和平均温度都大幅度提高,同时也提高了燃烧室受热零件的热负荷,很容易产生爆震,因此发动机寿命会比同排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能也会受到影响。因此,为了避免现有技术中存在的缺点,有必要对现有技术作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足,提供一种能提高自然吸气量的加快排气的发动机。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种加快排气的发动机,所述加快排气的发动机包括进气门、排气门及与排气门连通的排气管,所述排气管的排气口设有抽气系统。
所述抽气系统包括抽气机,所述抽气机的吸气口与排气管的排气口连接,所述抽气机的出气口与消声器连接。
所述抽气系统还包括可检测发动机转速的发动机转速传感器和控制抽气机工作的控制系统,所述控制系统接收所述发动机转速传感器的检测信号,并控制所述抽气机的运行。
相对于现有技术,本实用新型通过在发动机排气管加装抽气系统,能把发动机汽缸内的高温高压气体强行吸出,使燃烧室处于一定的负压,有助于提高发动机的自然吸气量和发动机运转平顺性,从而提高了发动机的输出功率和使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型加快排气的发动机的结构示意图
附图标识说明:
1、发动机 5、抽气机
2、进气口 6、吸气口
3、排气口 7、出气口
4、排气管
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的一种加快排气的发动机,该加快排气的发动机包括进气门、排气门及与排气门连通的排气管4,排气管4的排气口设有抽气系统。
抽气系统包括抽气机5,该抽气机5的吸气口6与排气管4的排气口连接,抽气机5的出气口7与消声器连接。
由于加装了抽气机5,排气管4便长期处于负压,当排气门打开后,汽缸内经过燃烧的高温高压气体经过排气口3被快速抽出,相对只靠活塞把汽缸内气体压出的速度要快,抽出量要大,同时在快速排气过程,活塞的运行阻力明显减少,从而减少了对发动机1功率的消耗,也提升了发动机1运转的平顺性。当进气门打开的后,汽缸内处于负压,自然气经过进气口2被吸入汽缸,从而提高了自然吸气量,且不易产生爆震。
当然,抽气系统还可以包括可检测发动机转速的发动机转速传感器和控制抽气机工作的控制系统,控制系统接收发动机转速传感器的检测信号,并控制抽气机5的运行。控制系统可根据发动机转速传感器检索发动机1的工作状态,从而调整抽气机5的功率。
本实用新型并不局限于上述实施方式,如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围,倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
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