[实用新型]一种行李箱盖翻转支架有效
申请号: | 201220651448.6 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN202935270U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 特雷弗 | 申请(专利权)人: | 帝盛(常州)车辆科技有限公司 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 翻转 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱盖翻转支架。
背景技术
通常,房车上设有放置物品的行李箱,而打开行李箱时,通常会由于打开速度过快,造成行李箱盖损坏,而且有时在取出行李箱内物品时,往往会有行李箱盖突然掉落的情况,造成人体损伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可以防止行李箱盖损坏和掉落等情况的行李箱盖翻转支架。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种行李箱盖翻转支架,包括:用于固定连接在行李箱盖上的活动板,由活动板的两端向内翻折形成的凹字形的折角板,底端与各折角板的上端铰接的一对7字形的启动臂,底端与各折角板的下端铰接的L形的一对从动臂,设于该对从动臂之间的纵向截面呈L形的盖板,用于固定连接在行李箱的箱体顶部边缘上的基座,阻尼器。
所述基座的两端向内翻折形成折边,各折边的前侧下端与相邻的从动臂的竖向部的中上部铰接;所述折边的前侧上端与相邻的启动臂的竖向部的顶端铰接;所述阻尼器的活塞杆的前端与盖板的上端边缘铰接。
所述阻尼器的缸体末端与基座上的支架的顶端铰接,活动板的中央开设有椭圆形孔。
本实用新型相对于现有技术具有积极的效果:本实用新型的行李箱盖翻转支架结构简单,当需要将行李箱盖掀起时,通过活动板将行李箱盖提起,阻尼器会产生缓冲,使行李箱盖不能过快的打开,确保了使用安全;由于阻尼器的阻尼作用,适于支撑开启的李箱盖,使其不能自动闭合,方便了使用,确保了使用安全。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中:
图1为本实用新型的行李箱盖翻转支架的结构图。
具体实施方式
见图1,本实施例的行李箱盖翻转支架,包括:用于固定连接在行李箱盖上的活动板1,由活动板1的两端向内翻折形成的凹字形的折角板2,底端与各折角板2的上端铰接的一对7字形的启动臂3,底端与各折角板2的下端铰接的L形的一对从动臂4,设于该对从动臂4之间的纵向截面呈L形的盖板5,用于固定连接在行李箱的箱体顶部边缘上的基座6,阻尼器7。
所述基座6的两端向内翻折形成折边8,各折边8的前侧下端与相邻的从动臂4的竖向部的中上部铰接;所述折边8的前侧上端与相邻的启动臂3的竖向部的顶端铰接;所述阻尼器7的活塞杆的前端与盖板5的上端边缘铰接。
所述阻尼器7的缸体末端与基座6上的支架6-1的顶端铰接,活动板1的中央开设有椭圆形孔。
当需要将行李箱盖掀起时,通过活动板1将行李箱盖提起,阻尼器7会产生缓冲,使行李箱盖不能过快的打开;而且由于阻尼器7的阻尼作用,适于支撑开启的李箱盖,使其不能自动闭合,方便了使用,确保了使用安全。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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