[实用新型]一种适应双通道使用的远距离不停车通过道闸控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型属于一种车辆通行用自动控制设备，特别涉及一种适应双通道使用的远距离不停车通过道闸控制系统。

背景技术：

目前，远距离不停车通过道闸（例如：高速公路上的ETC道闸），都是单通道的。现在，一些大型企业为了提高职工上下班的通行能力，设计了两通道的出入口。这种出入口如果采用远距离读卡系统，由于其读卡区域重合，对相邻车道、前、后车将不能准确区分，从而造成非法卡被放行的漏洞。分析原因如图1所示：

1、假如车载有源卡H是合法卡，车载有源卡K是非法卡。

2、假如此时两个卡同时进入了读卡区域，此时A读卡器读到了H卡，经系统判断后，认为是合法，则X道闸打卡，合法卡H顺利通过道闸。此时，E读卡器也读到了H卡，经系统判断后，认为是合法，则Y道闸打卡，导致非法卡K顺利通过道闸。

发明内容：

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种适应双通道的远距离不停车通过道闸控制系统，该系统结构简单、使用方便、可有效地杜绝非法卡被放行的漏洞。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种适应双通道使用的远距离不停车通过道闸控制系统，包括车载有源卡、设置在每个通道内的道闸和远距离读卡器，其特征在于：在每个通道内安装有地感线圈，该地感线圈安装在两通道读卡器读卡范围重合处，并与远距离读卡器连接。

上述远距离读卡器的读卡方向与路面呈一定夹角。

本实用新型结构简单、使用方便、可有效地杜绝非法卡被放行的漏洞。

附图说明：

图1是传统的双通道的远距离不停车通过道闸控制系统的示意图；

图2是本实用新型的示意图。

具体实施方式：

如图2所示：一种适应双通道的远距离不停车通过道闸控制系统，由车载有源卡(H、K)、设置在每个通道内的道闸(X、Y)、远距离读卡器（A、E）和地感线圈（F、G）组成。该地感线圈安装在两通道读卡器读卡范围重合处，并与远距离读卡器连接。上述远距离读卡器的读卡方向与路面呈45°夹角。

本实用新型的工作原理是：远距离读卡器A、E的读卡范围如图2所示，是ABC和EDC两个三角形区域，它们在超过BCD这条直线后，将有重合。因此，我们在这条直线附近设置两个地感线圈F、G，只有当车辆进入地感线圈后，地感线圈才激活平时处于休眠状态的远距离读卡器。此时，如果有两辆车同时压到地感线圈F、G，远距离读卡器A、E被同时激活。这时，不会发生非法卡被放行的漏洞。分析如下：

1、假如车载有源卡H是合法卡，车载有源卡K是非法卡

2、假如此时两车同时压到地感线圈，激活了读卡器A、E。此时，A读卡器读到了H卡，经系统判断后，认为是合法，则X道闸打卡，合法卡H顺利通过道闸。此时，E读卡器只能读到K卡，经系统判断后，认为是非法，则Y道闸不打卡，因此非法卡K不能通过道闸。如图2所示：

如图2所示，当读卡器的读卡范围和路边的夹角为45°时，AB=BC=1/2BD。因此，将读卡有效距离设置为通道宽度的一半是较为可靠合理的。