[实用新型]井圈路面热风式加热器有效
申请号: | 201220642901.7 | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN203383132U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 关茜;吴海华;王仁宾 | 申请(专利权)人: | 鞍山森远路桥股份有限公司 |
主分类号: | E01C23/14 | 分类号: | E01C23/14 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114025 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 热风 加热器 | ||
技术领域
本实用新型属于检查井井圈外沿沥青混合料路面的加热技术领域,尤其是涉及一种井圈路面热风式加热器。
背景技术
沥青混凝土路面由于具有行车舒服、建造成本低、易修复等诸多优点已被高等路面和城市道路广泛应用。对于布置在路面上的众多种诸如污水井、电力井、通讯井、雨水井、煤气井和有线电视井等检查井周边区域,由于在建造时存在摊铺不均、压实度不够等缺陷,致使检查井井圈周边路面破损频繁,是维修沥青路面的重大难题。传统检查井周边区域的修复是采用人工冷挖,然后填充料,再压实的方法。这种方法存在很多缺陷,如施工时间长,影响交通等,而且修复的路面存在冷接缝。由于冷接缝闭合不够密实,水易于渗入使此处成为受力薄弱面,在修复一段时间后从接缝处又重新破损,施工效率低下。另外一种方法是采用红外线加热修复。红外线加热是以红外线为加热源,利用其蕴含的热量辐射到地面加热路面,再利用温差向下传导热量以修复路面。红外线加热存在的不足是红外线加热深度比较浅,红外线加热表面温度过高易将公路表面沥青烧焦,而且修复的路面也存在冷接缝。同时红外线加热易产生明火,在修复其它电力井和通讯井时,红外线的明火易将通讯电缆烧坏;明火还使红外线加热对天然气检查井盖周边修复存在巨大的安全隐患;红外线加热复合材料的井圈或井盖会烧损复合材料,需要提供外援的已加热的沥青混合料替代原井圈周边已污染的沥青混合料。还有一种方法是微波加热的修复方法,它的缺点是作业之前要探测井内可燃气体浓度,浓度高则向井内吹风或自然通风来降低可燃气体浓度,工作过程中井盖上需盖上保护套,以避免对沼气的点燃。微波加热修复也会干扰电缆的通讯,而且它的前期投入和维修成本都很高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可使检查井井圈周边路面修复质量高,修复时间短,安全无污染的井圈路面热风式加热器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的一种井圈路面热风式加热器,包括设在机动车上的电控系统,液压系统,其特征在于在机动车上设有连接架,与此连接架固定连接有移动机构,与此移动机构连接有热风加热机构,
所述的移动机构包括竖移装置、前移装置、横移装置和翻转装置,所述的竖移装置包括与所述的连接架连接的竖直门架,与此竖直门架相连接的升降油缸,与此升降油缸相连接且水平设置的两个升降移动架,所述的升降移动架一端设有升降滚轮,另一端设有前移滚轮,所述的竖直门架内设有竖直门架导轨,所述的升降滚轮与所述的竖直门架导轨滚动连接,
所述的前移装置包括水平设置的移动架,与此移动架相连接的两个前移油缸,所述的升降移动架与所述的前移油缸相连接,所述的移动架内设有移动架导轨Ⅰ和移动架导轨Ⅱ,所述的前移滚轮与所述的移动架导轨Ⅰ滚动连接,
所述的横移装置包括设置在移动架上的横移油缸,与此横移油缸相连接的横移架,所述的横移架上设有横移滚轮,所述的横移滚轮与所述的移动架导轨Ⅱ滚动连接,
所述的翻转装置包括一端与所述横移架上端相连接的翻转油缸,此翻转油缸的另一端与所述的热风加热机构相连接,所述横移架下端与所述的热风加热机构相连接,
所述的热风加热机构包括与所述横移架下端相铰接且带有进风口和回风口的罩体,固定在此罩体内的环形散热罩,设在所述罩体进风口上部的热风炉,与此热风炉相连接的轻油燃烧器,与所述热风炉和所述回风口相连接的风机,所述的罩体中心设有隔风通孔,所述的罩体与所述的翻转油缸的另一端相铰接,
所述的环形散热罩包括设有进风筒的环形罩体,通过螺栓固定在此环形罩体下部且水平布置的环形孔板,设在所述环形罩体内环处的井盖隔风筒,所述的进风筒穿过所述的进风口与所述的热风炉相连接,所述的井盖隔风筒上端与所述的隔风通孔相对接,
所述的升降油缸、前移油缸、横移油缸和翻转油缸均与所述的电控系统和液压系统相连接。
所述的环形孔板上布满散热孔,此散热孔的中心与所述环形孔板的板面垂直。
所述的散热孔的直径为10-16mm。
所述的环形罩体和环形孔板均为不锈钢材质。
所述的井盖隔风筒的下沿处设有耐高温橡胶弹性密封圈。
所述的罩体内壁设有硅酸铝耐火纤维毡,所述的罩体外部下沿设有玻璃纤维布。
本实用新型的优点:
(1)本实用新型利用热风炉产生的热风对检查井井圈外沿周边的沥青混合料通过热传导的形式进行加热,加热深度深,速度快,使路面修复时间大大缩短;
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