[实用新型]一种汽车窗帘架有效
申请号: | 201220642293.X | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN202923346U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 殷荣;花爱亮;吴转运;余勇;陈彪;周国东 | 申请(专利权)人: | 苏州特铭精密科技有限公司 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市新区金枫*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 窗帘 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种汽车窗帘架。
背景技术
近年来,随着社会的进步,人们生活水平的提高,私家车也逐渐被普及到千家万户,为了遮挡车窗的光线,将车内营造一个私密的空间,许多车内都安装了汽车窗帘,作为承载汽车窗帘的窗帘架,是采用尼龙加纤的塑料通过注塑生产而成,作为组装部件,有一定的强度和变形度要求。产品不能有手印、划伤和其他杂质,且不能超过规定的面轮廓和线轮廓变形度,组装后要在使用次数的范围内不损坏,注塑生产时要容易将其取出,产品不能因受力不平衡而破裂和变形,不能因产品部分有问题而降低整个产品的生产效率,组装后产品要稳定。
实用新型内容
为解决上述技术问题,我们提出了一种汽车窗帘架,以达到不易损坏,注塑生产时容易取出,受力不平衡不会破裂和变形的目的。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种汽车窗帘架,包括一条形骨架主体,所述骨架主体内侧沿长度方向上设有加强棱条,所述骨架主体中间开有火山口,所述火山口一侧设有过桥,所述过桥偏向所述骨架主体一侧边。
优选的,所述火山口内两侧设有凸台。
通过上述技术方案,本实用新型通过在所述骨架主体中间开有火山口,所述火山口一侧设有过桥,所述过桥偏向所述骨架主体一侧边,以便于产品成型,增加其强度,以达到不易损坏,注塑生产时容易取出,受力不平衡不会破裂和变形的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车窗帘架的俯视示意图;
图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车窗帘架的主视示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
1.骨架主体2.加强棱条3.火山口4.过桥
5.凸台
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种汽车窗帘架,以达到不易损坏,注塑生产时容易取出,受力不平衡不会破裂和变形的目的。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示,一种汽车窗帘架,包括一条形骨架主体1,所述骨架主体1内侧沿长度方向上设有加强棱条2,所述骨架主体1中间开有火山口3,所述火山口3一侧设有过桥4,所述过桥4偏向所述骨架主体1一侧边。
其中,为了增加强度和便于脱模,所述火山口3内两侧设有凸台5。
在本例中,由于在汽车窗帘架的骨架主体1的中间开有火山口3,在注塑生产时,可以在减少产品厚度的情况下,其外形表面也不会引起缩水,所述火山口3一侧设有过桥4,且过桥4偏向所述骨架主体1一侧边,以便于产品成型,增加其强度,以达到不易损坏,注塑生产时容易取出,受力不平衡也不会破裂和变形的目的。
以上所述的仅是本实用新型的一种汽车窗帘架优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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