[实用新型]叶片转子及制造叶片转子的粉末冶金组合式模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及粉末冶金领域技术领域，尤其涉及一种叶片转子及制造叶片转子的粉末冶金组合式模具。

背景技术

随着液压技术的发展，叶片泵逐渐成为必不可少的动力元件，已经越来越深入到液压系统等各个领域，起到了举足轻重的作用，并已经成为人们生活中不可缺少的一种机械装置，目前在汽车领域里主要应用于转向泵。传统制作方法为，先浇铸毛坯，再用数控机床对产品进行精密机加工，方可成型，但是由于目前汽车工业的发展壮大，产量的大幅度提升，传统的生产方式已经满足不了汽车生产的需求量，所以利用粉末冶金工艺生产此类零件是最合理，也是最经济的。

叶片泵的结构如图1所示，包括配油盘1、定子2、叶片转子3和叶片4。

如图2、3、4所示，叶片转子3开有槽口5，由于叶片在转子槽内要求自由伸缩运动，因此叶片与转子槽之间配合间隙不能太小，否则叶片卡死，但间隙过大又会导致油液间压差泄露。因此叶片与转子槽之间配合间隙有严格要求，转子槽口尺寸的一致性要求非常高。图1中转子槽口的尺寸为3.01+0.03 公差等级为IT9级，直线度要求为0.01，且槽口的两面粗糙度要求为Ra0.8。一般粉末冶金工艺可以达到IT7～8级，但是粉末冶金产品必须通过高温烧结。由于产品在烧结过程中会产生热变形，以及表面润滑剂的挥发后造成的多空洞，所以0.01的直线度以及Ra0.8的粗糙度无法达到，所以产品必须精整。

传统压制阴模结构见图5所示，阴模本体6内设置阴模槽7，由于此产品结构为开放式多槽口，阴模为伸出式一体结构，需要整体加工，加工工艺非常复杂，成本也非常高昂。由于叶片最细段宽度只有3.01mm，此零件截面尺寸决定了此件在整形压制过程中压制压力要在100吨-150吨，考虑到开放式开槽结构，故叶片非常容易折断。如果折断，则整幅模具只能报废处理。故此结构不适用于批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种叶片转子及制造叶片转子的粉末冶金组合式模具，以期实现粉末冶金产品的批量生产，减少模具损耗，降低生产成本。

本实用新型采取的技术方案是：

一种制造叶片转子的粉末冶金组合式模具，包括阴模本体，阴模槽，其特征是，在所述阴模槽的内壁上设置多个方槽，所述方槽的数量与叶片转子的叶片槽口的数量相等，在所述方槽内安装阴模插片，所述阴模插片的形状和大小与所述叶片槽口相同，所述阴模插片的高度与所述阴模槽的深度相等。

进一步，所述阴模插片与所述方槽之间过盈配合。

进一步，所述阴模插片的公差值为0到0.03mm。

进一步，所述阴模插片的直线度小于0.01mm。

进一步，所述阴模插片两侧面的粗糙度为0.8微米。

进一步，在所述阴模本体上方和下方分别安装上下封板，所述上下封板通过紧固螺钉固定。

一种用上述粉末冶金组合式模具制造的叶片转子，其特征是，所述叶片转子的叶片槽的公差值为0到0.03mm，直线度小于0.01mm，两内侧面的粗糙度为0.8微米。

本实用新型叶片转子及制造叶片转子的粉末冶金组合式模具的有益效果是：

（1）主要消耗件都为部件，在批量生产中如磨损，只需更换部件即可，确保批量化的可行性；

（2）将模具叶片部件化，易于加工，同时也降低了成本，且尺寸一致性较好；

（3）产品质量稳定性佳。

附图说明

附图1是叶片泵的结构示意图；

附图2是叶片转子的立体结构示意图；

附图3是叶片转子的平面结构示意图；

附图4是附图3中A的局部放大图；

附图5是现有技术的粉末冶金模具的结构示意图；

附图6是本实用新型的阴模本体的结构示意图；

附图7是阴模插片的结构示意图；

附图8是本实用新型粉末冶金模具的结构示意图；

附图9是装配上下封板的冶金模具的结构示意图。

附图中的标号分别为：

1. 配油盘；                           2．定子；

3．叶片转子；                      4．叶片；

5．槽口；                              6．阴模本体；

7．阴模槽；                          8．方槽；

9．阴模插片；                       10．凸缘；

11．上封板；                          12．下封板。