[实用新型]一种新型电动拉钉装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及工业生产技术领域，具体地说是一种安装在普通手电钻上的新型电动拉钉装置。

背景技术

目前市场上有手动拉钉枪，电动拉钉枪，气动拉钉枪三大类。手动拉枪价格低，结构简单，使用寿命长，但体积较大，狭小位置不能使用，效率太低，平均拉一枚需要操作2-3次，十分繁累，仅用于少量拉钉场合使用。气动拉枪拉钉速度快，效率高，适于大量场合使用，技术较成熟，但必须配有空压机，不方便携带，价格昂贵，结构复杂，维修难度大。电动拉铆枪是以单相串激电机为动力，通过电机的高速旋转，经二级减速，靠传动螺栓使旋转运动变为往复直线运动的手持式双重绝缘电动拉铆工具，它配以抽芯铆钉可广泛应用于车辆、船舶、航空、电子、纺机、建筑工程和机械制造等紧固领域。该工具操作简单，铆接速度快，不受封闭构件难以铆接的限制，一人单面就可操作，是简化设计工作，改进制造和维修工艺，提高生产率不可缺少的铆接工具。目前，市场上销售的电动拉钉枪大多以电动机为原动力，经过两级减速，将电机的旋转运动转化为螺栓的往复运动，螺栓内置爪头抓取钉芯并拔出，但拔出后经过传动机构时钉芯易卡壳，造成电机损坏，维修难度大，使用寿命短。另外市场上的电动拉枪拉完一枚之后钉芯又必须从枪头倒出才能继续下一次使用，浪费时间，效率不高。再次，由于大多数拉枪没有行程可调的设计，使用钉芯较短的型号时拉枪存在多余的行程，利用率不高，当使用钉芯较长的型号时，拉枪往复行程不够导致钉芯抽不出来，只能适用于某一种型号的拉钉。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的上述缺陷，设计一种安装在普通手电钻上的新型拉钉装置。

本实用新型一种新型电动拉钉装置，包括：拉钉装置外壳1，输入转轴2，小

齿轮3，大齿轮4，连轴5，涡杆6，涡轮7，连杆8，夹头滑块9，三叶爪牙10，普通手电钻转轴11，内凸头12，内弹簧13；

普通手电钻转轴11连接输入转轴2，输入转轴2穿过拉钉装置外壳1，与壳内小齿轮3同轴连接，大齿轮4在小齿轮3上部与小齿轮3啮合连接，连轴5一端连接大齿轮4，另一端连接蜗杆6，连杆8一端设置在涡轮7上，一端连接夹头滑块9，夹头滑块9内部设置有内凸头12及与内凸头12连接的内弹簧13，三叶爪牙10设置在夹头滑块9顶端。

本实用新型新型电动拉钉装置的优点是：抽芯滑块与传动机构相互独立，不存在卡壳问题；夹头滑块行程可调，适用于多种型号拉钉；操作十分简便，只需通过普通手电钻即可控制整个过程；与普通手电钻组合应用，安装拆卸方便，工具利用率高，成本低；斜齿轮、蜗杆涡轮二级减速，纯机械式传动，结构简单高效，便于日常维护。

附图说明

图1为新型电动拉钉装置的俯视结构图。

图2为新型电动拉钉装置的主视结构图。

图3为新型电动拉钉装置的夹头滑块结构示意图。

具体实施方式

实施例：

一种新型电动拉钉装置，包括：拉钉装置外壳1，输入转轴2，小齿轮3，大齿轮4，连轴5，涡杆6，涡轮7，连杆8，夹头滑块9，三叶爪牙10，普通手电钻转轴11，内凸头12，内弹簧13；

普通手电钻转轴11连接输入转轴2，输入转轴2穿过拉钉装置外壳1，与壳内小齿轮3同轴连接，大齿轮4在小齿轮3上部与小齿轮3啮合连接，连轴5一端连接大齿轮4，另一端连接蜗杆6，连杆8一端设置在涡轮7上，一端连接夹头滑块9，夹头滑块9内部设置有内凸头12及与内凸头12连接的内弹簧13，三叶爪牙10设置在夹头滑块9顶端。

使用时将手电钻转轴11夹紧输入转轴2，并将装置外壳与手电钻连接固定；手电钻工作时，手电钻转轴11开始高速旋转，被夹紧的输入转轴2同时旋转，带动同轴上的斜齿轮3高速转动；小斜齿轮3、大斜齿轮4相互啮合构成一级减速将转速初步降低，扭矩提升；大斜齿轮4通过转轴5使蜗杆6旋转，涡杆6与涡轮7构成二级减速，进一步降低转速，增加扭力；涡轮7上分布有不同距离的安装孔，根据拉钉型号选取合适的安装孔与连杆8连接，连杆8另一端与夹头滑块9相连，涡轮7连杆8和夹头滑块9实现了将旋转运动转化为往复的直线运动；夹头滑块里的三叶爪头10运动到最远端与外壳配合夹住钉芯，回复运动将钉芯抽出，运动到最近端将钉芯松开，进行下一次抓取；整个过程由手电钻开关控制，按下即动，松开即停，操作方便，安全可靠。