[实用新型]一种汽车空调蒸发箱导水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车的空调箱装置，具体涉及到汽车空调蒸发箱装置的设计。 

背景技术

在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下,各大汽车厂越来越强调整车的高性能和舒适性。汽车空调在任何工况下有无水滴吹进驾驶室作为影响乘客舒适性能指标越来越被重视，空调导水结构设计不合理，制冷工况下蒸发箱表面凝结的水很容易被风直接吹到分配箱甚至到驾驶室，影响乘客。所以对于汽车空调箱，结构合理，好的喷水实验结果对于汽车厂商尤为重要。 

现阶段，汽车空调箱设计人员在设计空调蒸发箱时,都是沿用以前传统的结构设计，如图1所述。传统设计在蒸发箱下壳体靠近蒸发箱芯体的部位是开放的，而靠近蒸发箱芯体底部往往是积水最多的部位，在一定工况下，会有部分水在风的作用下飞溅出去到分配箱甚至被吹进驾驶室，影响舒适性。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种 汽车空调蒸发箱导水结构，在容易积水的蒸发箱底部增加挡水板，使水不易直接被吹进分配箱或进入驾驶室，并能顺利地从排水孔排出。 

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下： 

一种汽车空调蒸发箱导水结构，在蒸发箱下壳体底部增加挡水板，所述挡水板的位置在蒸发箱芯体出风面附近，距离蒸发箱表面2mm～3mm，高出蒸发箱芯体下水室中心位置13mm～15mm。 

所述挡水板为三段分布，各段之间的间隙为10±2mm。 

对本实用新型的技术方案进行实验结果证明，使用新型蒸发箱挡水板的空调箱，没有水从出风口喷出，有效改善了车内乘客的舒适性。 

附图说明

图1为传统设计的蒸发箱导水结构示意图； 

图2为本实用新型的蒸发箱导水结构示意图； 

图3是挡水板分布示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。 

图1是传统的蒸发箱导水结构，在蒸发箱下壳体1靠近蒸发箱芯体2的部位是开放的，而靠近蒸发箱芯体2底部往往是积水最多的部位。在一定工况下，会有部分水在风的作用下飞溅出去到分配箱甚至被吹进驾驶室，影响舒适性。 

图2是本实用新型的蒸发箱导水结构，在蒸发箱下壳体1增加挡水板3，位置在蒸发箱芯体2出风面附近，距离蒸发箱表面2mm—3mm，图中d所示；挡水板的高度为距离蒸发箱芯体下水室中心位置往上高出13mm—15mm，图中L所示。 

图3所示，挡水板3分为三段分布，各段之间的间隙为10±2mm，图3中b所示。 

本实用新型所提供的蒸发箱导水结构，可有效防止蒸发箱芯体下部聚集的水直接被吹出，使汽车空调在使用过程中没有水从出风口喷出，提高空调使用的舒适性。