[实用新型]一种线束固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束安装结构的技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种线束固定支架。 

背景技术

汽车上的固定连接件，其材料有很多种类型，包括塑料件、尼龙件、塑胶件、铝材件、钢结构件等。目前汽车上使用最多的，为塑料件或尼龙件，它重量轻，价格合理，使用方便。 

当线束布置在位于手刹部位的时候，会产生以下问题： 

汽车在行驶过程中，一方面产生振动，线束与手刹产生摩擦；另一方面遇到紧急情况急刹车，手刹会碰到线束，严重时会拉伤线束，导致汽车线路烧毁。 

对于上述问题，目前解决的办法是将线束绕开手刹部位。但是，这种方法没有从根本上解决问题。线束绕开手刹部位的方式，给线束布置的带来了很大的困难。 

如果想在手刹部位安装一种固定连接件，但周围车身上又没有安装位置或安装孔，只有手刹的安装螺栓可以利用。 

如果选用塑料件或尼龙件安装在手刹的螺栓上，长期使用后，它的强度、耐磨程度不能满足其性能要求。 

发明内容

本实用新型提供一种线束固定支架，其目的是更好地保护线束，避免手刹对线束的损伤。 

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型的线束固定支架，包括支架本体，所述的支架本体为长条形平板，在所述支架本体上设有两个用于线束固定的线束紧固孔，所述的线束紧固孔分别设置在该长条形平板靠近两端的位置；所述的线束通过线束紧固件固定连接在所述的支架本体上；所述的线束紧固件为尼龙扎带；所述的线束固定支架上还设有用于支架本体在手刹支架上固定的支架紧固孔； 

所述的线束固定支架上设有支架安装结构，所述的支架安装结构是在所述的支架本体的平面上伸出一块，并与支架本体形成夹角为90°的折弯；所述的支架紧固孔设在该支架安装结构上；所述的线束固定支架通过该支架安装结构与所述的手刹支架连接。 

在两个所述的线束紧固孔之间，设有长条形加强筋，该长条形加强筋分布在与两个所述的线束紧固孔的连心线平行的直线上；所述长条形加强筋为板料冲压形成的凸起。 

在所述的折弯转角处设有向折弯内凹方向凸起的折弯加强筋。 

在所述的支架安装结构的两个互相垂直的边缘上各设有一个折边，这两个折边的折起方向相反，且均与所述的手刹支架的表面贴合。 

在所述的支架紧固孔的旁边设有三角形通孔，该三角形通孔与支架紧固孔连通。 

所述的线束固定支架的材料为DC01。 

所述的线束固定支架的厚度为1.5mm。 

本实用新型采用上述技术方案，给线束提供定位与支撑，避免关联件不能提供固定孔及焊接螺栓的缺陷，固定牢固，避免了线束磨损、烧蚀，有效地保护线束、保证了线束的可靠性，从而提高线束的安全性和整车质量；本实用新型的结构设计合理、简单和紧凑，安装拆卸方便。  

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为本实用新型组装后的结构示意图； 

图2为图1中线束固定支架结构的立体示意图； 

图3为线束固定支架的主视图； 

图4为图3所示结构的俯视图； 

图5为图3所示结构的左视图。 

图中标记为： 

1、手刹支架，2、紧固螺栓，3、线束固定支架，4、线束，5、线束紧固件，6、支架紧固孔，7、线束紧固件孔，8、线束紧固件孔，9、三角形通孔，10、长条形加强筋。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 

如图1至图5所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种线束固定支架，包括支架本体。 

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现更好地保护线束，避免手刹对线束的损伤的发明目的，本实用新型采取的技术方案为： 

所述的支架本体为长条形平板，在所述支架本体上设有两个用于线束4固定的线束紧固孔7、线束紧固孔8，所述的线束紧固孔7、线束紧固孔8分别设置在该长条形平板靠近两端的位置； 

所述的线束4通过线束紧固件5固定连接在所述的支架本体上；所述的线 束紧固件5为尼龙扎带； 

所述的线束固定支架3上还设有用于支架本体在手刹支架1上固定的支架紧固孔6；