[实用新型]一种用于汽车电子产品的反向电压极性转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种反向电压极性转换装置，具体涉及一种用于汽车电子产品的反向电压极性转换装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车电子产品也不断的更新换代。根据国际标准ISO 16750-2006 4.7要求，“当使用辅助起动装置时检验被测试产品 对蓄电池反向连接的抵御能力” ，“用电压UA (见表) 反向同时施加到被测试产品 所有相关的输入端子上持续(60 ± 6) s。”                                  

现有测试方案有人工反向测试和仪器反向测试。人工方式向被测试产品施加反向电压，衡量被测试产品对反向电压的耐压程度，要求60S±6秒，时间上控制不精确，此测试可能会引起被测试产品损坏，元器件过压、过载发热甚至起火，该测试具有一定的破坏性质，人为反向操作，在被测试产品出现异常的紧急情况下，无法在第一时间断开所施加到被测试产品上的反向电压。

某些测试仪器具有电压反向功能，可以满足其测试要求，但仪器成本非常昂贵，操作复杂，对于仪器输出电压的负极接大地的测试仪器设备，不能用于该反向电压项目的测试，一旦反向，仪器负极端的负极性电压转换为正极性电压，会导致输出电压短路，损坏设备。并且在测试中，在测试时出现异常的紧急情况下，也无法快速切断所施加到被测试产品上的反向电压。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种用于汽车电子产品的反向电压极性转换装置，其电路连接结构简单，可以精确地控制测试时间，一键反向，一键中止，省去了人为操作的各种不确定的误操作因素，有效地提高了测试结果的精确度和工作效率，且成本低廉。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车电子产品的反向电压极性转换装置，其中，包括电路总开关S1、电压极性转换单元、计时控制单元、与计时控制单元连接的启动按键SB3和停止按键SB2、滤波电容C1、与电路总开关S1连接的用于指示工作状态的工作指示灯电路、电源模块U1，所述的电源模块U1分别与电压极性转换单元、计时控制单元连接；电压极性转换单元的输入端连接电路总开关S1，其输出端连接被测试产品。电源模块U1主要为电压极性转换单元、计时控制单元提供一个稳定的工作电压。按下启动按键SB3后，装置输出反向电压施加至被测试产品，根据预设定的反向时间，完成反向电压测试后，装置自动恢复正常电压极性。如果在向被测试产品反向施加电压出现危险情况时，可通过按下停止按键SB2中止反向电压的输出或者通过电路总开关S1切断所有供电。这样，可精确地控制测试时间，一键反向，一键中止，省去了人为操作的各种不确定的误操作因素。

进一步的，所述的计时控制单元包括继电器开关KT1、中间继电器KA、与中间继电器KA并联的通电延时继电器KT；继电器开关KT1一端连接启动按键SB3和停止按键SB2，另一端连接中间继电器KA与通电延时继电器KT的并联节点。可在通电延时继电器KT上设置需要反向的时间，到达设定的时间后，继电器开关KT1断开，中间继电器KA停止工作，完成反向电压测试。

进一步的，所述的工作指示灯电路包括电阻R1和发光二极管D1, 发光二极管D1的阳极连接连接电阻R1，阴极连接负极。通过发光二极管D1的发光作用，可清楚的显示电路的工作，当按下电路总开关S1，工作指示灯电路连通，发光二极管D1点亮。

进一步的，所述的电源模块U1与电路总开关S1之间还连接有电源模块反向电压保护二极管D2。通过此电源模块反向电压保护二极管D2可有效的保护电源模块U1。

进一步的，所述的通电延时继电器KT的调节时间为0－180s。所述的通电延时继电器KT的调节时间精度为±2s。人工方式向被测试产品施加反向电压，衡量被测试产品对反向电压的耐压程度，标准要求60S±6秒，时间上控制不精确，此测试可能会引起被测试产品损坏，元器件过压。而通过本反向电压极性转换装置可精确地控制测试时间。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型包括电路总开关S1、电压极性转换单元、计时控制单元、与计时控制单元连接的启动按键SB3和停止按键SB2、滤波电容C1、与电路总开关S1连接的用于指示工作状态的工作指示灯电路、电源模块U1，所述的电源模块U1分别与电压极性转换单元、计时控制单元连接；电压极性转换单元的输入端连接电路总开关S1，其输出端连接被测试产品。其电路连接结构简单，可以精确地控制测试时间，一键反向，一键中止，省去了人为操作的各种不确定的误操作因素，有效地提高了测试结果的精确度和工作效率，且成本低廉。

附图说明