[实用新型]一种汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头有效
申请号: | 201220629806.3 | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN202922977U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 周伟;宋志兵;张慧立;李红平;王守朋;金绍凤;胡蔚 | 申请(专利权)人: | 东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B29C65/08 | 分类号: | B29C65/08 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 产品 超声波 焊接 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种超声波焊头,尤其是一种汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头。
背景技术
超声波焊接工艺已普遍应用于汽车内饰产品加工制造过程中,目前较为普遍的是焊接质量和稳定性较好的超声波焊接半自动大型设备,但是,设备的投入及后期维护成本较高,不利于推广。而较为简单的便携式手工焊接设备,又受限于操作者的专业技能及状态影响,无法有效保证焊接质量进而影响产品品质。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头,能够在提升焊接效率、焊接强度的同时,保证人工焊接质量的稳定性。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:一种汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头,包括底座、焊头,其特征在于:所述底座的顶端设有凸台,凸台上设有安装螺纹柱,焊头通过安装螺纹柱和凸台与底座连接,所述焊头的顶端呈锯齿型。
对上述技术方案的改进:所述焊头的顶端呈锯齿型,具体是在焊头顶端的平面两端对称设置有限位平台,两个限位平台之间由多个凸起在焊头顶端的平面上沿一个方向排列构成波浪状,相邻两个凸起之间构成溢料槽,所述凸起的两端从底部至顶端设有向内倾斜的斜面。
对上述技术方案的进一步改进:所述底座的凸台侧面设有定位槽。
有益效果:
使用本实用新型所述的汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头,焊头通过安装螺纹柱和凸台与底座连接,安装及拆卸都非常简便,实现焊头的通用,并方便了维修保养,提升了焊接设备的使用效率并减小了维修设备带来的影响;所述焊头的顶端呈锯齿型,具体是有多个凸起在一个平面上沿一个方向排列构成波浪状,相邻两个凸起之间过程溢料槽,凸起的两端从底部至顶端设有向内倾斜的斜面,斜面增加焊接表面从而提升焊接后的塑料熔接面积,提升焊接强度,同时在塑料冷却过程中因为散热面增加,冷却效率更高,提升整体焊接效率,并且,在进行塑料熔融焊接过程中锯齿特征减小焊接前行阻力,同时斜面及锯齿型凸起两侧形成的溢料斜面增加熔融料流动速度及排出速度,减轻操作者疲劳度,同时,锯齿形焊接特征也减小了塑料焊接体结构空洞面积,减小对焊接提结构强度的破坏,亦有助于整体焊接强度提升,进一步的,锯齿高度取决于焊接产品厚度,保证焊接锯齿插穿焊接产品并刺入下层产品增加熔融树脂混合进一步提升焊接强度;所述焊头顶端的平面两端对称设置有限位平台,消除了人为焊接时间不易控制的问题,即达到焊接限位点焊接过程完成;底座的凸台侧面设有定位槽,方便安装、拆卸时的定位。
综上所述,本实用新型具有以下优点:1、减小了焊头前行的阻力;2、增加了焊接后塑料冷却面,熔胶冷却速度更快;3、增加了焊接后的熔接表面积,提升了焊接强度;4、减小焊接后因熔胶而对焊接塑料件结构强度的破坏;5、限位防错结构,提升焊接可靠性;6、方便的拆卸结构便于维修并增加了焊头通用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为焊头的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示的本实用新型一种汽车内、外饰产品用超声波焊接焊头,包括底座1、焊头2,所述底座1的顶端设有凸台3,凸台3上设有安装螺纹柱4,焊头2通过安装螺纹柱4和凸台3与底座1连接,底座1的凸台3侧面设有定位槽5,所述焊头2的顶端呈锯齿型,具体是在焊头2顶端的平面两端对称设置限位平台6,两个限位平台6之间由多个凸起7在焊头2顶端的平面上沿一个方向排列构成波浪状,相邻两个凸起7之间构成溢料槽8,所述凸起7的两端从底部至顶端设有向内倾斜的斜面9。
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