[实用新型]气垫船专用码头栈桥

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种气垫船专用码头，尤其是码头栈桥。

背景技术：

全垫升气垫船可以不受地域限制在水面上、地面上、冰面上、沙滩上、泥泞上航行或启停。这是其优势。在实际应用中，为了乘员安全、方便上下船以及船的维护、保管，气垫船应登陆停靠在岸上固定场所——码头。码头至水面需要一座栈桥。栈桥坡度受气垫船爬坡能力限制，长距离坡度小于5度，短距离坡度小于15度。当气垫船自水中沿斜坡自行爬升至与地面转接处时，气垫船船头(或船尾)翘起脱离地面，其底面气流将会大量泄漏，若气垫船航速过慢或意外停滞则较长时间大量气流泄漏，垫升压力丧失，气垫船会就地搁浅。为使气垫船脱离困境，只有疏散乘员，动用吊车、拖车。此类事故常有发生，搁浅极易损坏气垫船。船型越长搁浅越易发生。以20m船长为例，防止大量气流泄漏之极限，船头(船尾)翘高距地面应小于0.5m。此时栈桥坡度应小于1.5度。当码头高度为3m，栈桥长度达到120m。对于这样一座栈桥(宽度15m)，工程是十分庞大的。是气垫船推广应用的一大障碍，亟待解决。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型弧面栈桥。桥面坡度(与水平面夹角)，是自下而上从14度——0度渐变的弧面。弧面半径是码头高度的33.4倍。船头、船尾底面至弧面距离不大于0.5m。这样的弧形桥面，它既能满足气垫船爬坡能力，又能消除气垫船在斜坡与码头平面转接处搁浅危险。栈桥长度也较短小。栈桥构造是钢架结构，钢架3与栈桥面板2焊接成桥体，通过轴座5连接在桥基座6上。栈桥与码头1浮动搭接。

栈桥亦可是混凝土结构。

本实用新型的有益效果是：气垫船能够安全、平稳完成登岸作业。栈桥结构小巧，节省建造工程投资。

附图说明：

图1是本实用新型钢架结构栈桥切面图。

图2是本实用新型混凝土结构栈桥切面图。

图1中：1码头，2.栈桥面板，3.钢架，4.气垫船，5.轴座，6.桥基座7.涨潮水线，8.退潮水线。

图2中：1码头，2.栈桥面板，3.混凝土桥体，4.气垫船，5.涨潮水线，6.退潮水线。

具体实施方式：

如图1所示，60客位全垫升气垫船(船长20m)在钢架弧面栈桥上。码头高3m，栈桥长25m，桥面宽15m，弧面半径100.25m，桥基座支承在钢架中部，通过轴座与5个钢架连接。钢架与桥面板焊接。此栈桥能满足气垫船在涨潮水位及退潮水位安全平稳登陆作业。