[实用新型]一种旋转门辅助轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助支撑机械技术领域，特别是一种旋转门辅助轮。 

背景技术

旋转门承重结构特点为：置于华盖承重区域内的主动轮和从动轮支撑旋转体的主要重量。随着旋转门使用场合和客户需求的变化，旋转半径也随之变化。当旋转门旋转半径增大时，会导致旋转体重量增加，这时如果没有平衡支撑，非承重区域产生的压力和内轨在运动中下沉产生的压力会导致内轨产生变形，降低旋转门使用寿命。 

如图1所示，集中的旋转体重量由均分在展示台两侧的主动轮1和从动轮2支撑。旋转半径较小时，A、B两部位集中的旋转体和内轨重量对外轨轨道压力体现不明显，但随着旋转半径的增大，A、B两部位集中的重量逐渐增加，非承重区的跨度也会增大。目前解决这一问题的现有技术是在A、B两部位设置辅助轮辅助承担重量，能减弱非承重区域的变形，减小对旋转门产生的破坏。 

如图2（a）和图2（b）所示，这种辅助轮是由法兰板3、轮轴4和传动轮5组成；工作时，旋转门受主动轮驱动旋转，辅助轮转动并承受非承重区域的旋转体重量和内轨轨道重量。但是对于这种辅助轮，其轮轴与轨道处于刚性平行状态，会增加运行阻力，增大对外轨轨道的摩擦，降低旋转门使用寿命；并且对于旋转门重量分布不大的A、B两点，采用这样的辅助轮，浪费材料，使成本增加。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种旋转门辅助轮，对旋转门旋转体重量和内轨轨道重量起辅助支撑作用，减小运行阻力，降低磨损，且成本低。 

基于上述目的本实用新型提供的一种旋转门辅助轮，包括辅轮轴座和传动轮，所述辅轮轴座包括底盘、中轴和传动轮轴，所述中轴与所述传动轮轴固接并形成一夹角，用于使所述传动轮运转时与旋转门运行轨道圆周相贴合；所述传动轮与所述传动轮轴转动连接，所述传动轮轴通过所述中轴固定在所述底盘上。 

在一个实施例中，所述中轴与所述传动轮轴形成夹角的角度范围为大于90°小于180°。 

在另一个实施例中，所述中轴与所述传动轮轴形成的夹角为178.65°。 

在另一个实施例中，与所述传动轮轴相连接的所述中轴的端面与其中心线所形成的夹角为91.35°；所述传动轮轴的与所述中轴相接触的端面与其中心线垂直。 

在另一个实施例中，所述中轴、传动轮轴和底盘为一体成型结构。 

在另一个实施例中，所述底盘设置至少一个减轻孔。 

在另一个实施例中，所述减轻孔为至少两个，且以所述中轴的轴线为中心线，均匀分布在所述底盘上。 

在另一个实施例中，所述底盘上还设置有方向标。 

在另一个实施例中，所述传动轮包括轴承、钢芯、外包层和卡圈；所述轴承为一个空心圆柱体结构，所述钢芯装配在轴承的外表面，所述外包层覆盖在所述钢芯的外表面，所述卡圈卡接在所述钢芯的卡槽内，所述卡圈上表面的部分与轴承的下表面相接触，所述卡圈内表面与中轴的外表面紧密接触。 

在另一个实施例中，所述传动轮的外包层为聚氨酯层。 

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种旋转门辅助轮，在旋转门运转时，主动轮和从动轮支撑旋转体主要重量，辅助轮支撑剩余重量，保证旋转门重量分配比例适当，正常运转同时延长运行寿命。 

进一步，本实用新型提供的一种旋转门辅助轮，其中轴和传动轮轴之间的夹角设计使传动轮在运转时与运行轨道圆周的贴合，减小运行阻力，降低磨损，延长旋转门使用寿命。 

更进一步的，本实用新型提供的一种旋转门辅助轮，其辅轮轴座底盘的减轻孔设计，在既保证承重条件的要求下，使辅助轮的质量减轻，而且精巧紧凑的结构更降低了加工成本。 

附图说明

图1为现有技术中旋转门华盖的俯视图； 

图2（a）为现有技术中旋转门辅助轮的结构正视示意图； 

图2（b）为现有技术中旋转门辅助轮的结构侧视示意图； 

图3为本实用新型实施例的旋转门辅助轮的俯视图； 

图4为本实用新型实施例的旋转门辅助轮的部分剖视图； 

图5为本实用新型实施例的旋转门辅助轮的辅轮轴座部分剖视图； 

图6为本实用新型实施例的旋转门辅助轮的方向标的放大图； 

图7为本实用新型实施例的旋转门辅助轮在旋转门旋转过程中的俯视图； 

图8为本实用新型实施例的旋转门辅助轮在旋转门旋转过程中的剖面图。 

具体实施方式