[实用新型]停车场照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明控制系统，尤其涉及一种停车场照明控制系统。

背景技术

现有的停车场照明设施大部分采用原始的开关电源，由专人负责照明系统的工作和停止，为了保证车主停车及取车的方便通常会24小时开启。然而，在正常情况下，停车场内不会一直有人停车或取车，所以全天点亮照明设施不仅浪费大量能源，同时也缩短照明设施的寿命。基于此，出现了很多应用于停车场照明设施的自动控制系统，例如中国实用新型专利ZL201120028187.8公开的一种停车场照明控制系统，通过设置车辆进出感应器采集车辆进出的感应信号，传送给中央处理器，中央处理器根据车辆的进出情况，通过载波调制及解调模块将调光信号传送到LED驱动电路，LED驱动电路根据调光信号调节输出电流的大小以控制灯具的亮度从而达到节省电能及延长灯具寿命的目的。但是从上述公开的技术方案中，可以明显地得出该技术方案存在以下缺陷：

1)该技术方案实现了对进出停车场的车辆检测，并由此控制照明设施工作，但是没有考虑到对人员的检测。通常，驾驶员是从外部进入停车场取车时，若系统无法检测的话，照明设施就不能正常工作。

2)该技术方案的控制系统对于灯光的控制是整体式的，无法实现停车场灯光分区域进行控制。通常车辆进入停车场后只行驶和停驻在一片区域，并不需要场内灯光全部点亮，所以整体式控制依然比较浪费能源。

3)停车场照明系统一般工作时间较长且照明系统相对比较复杂，通过故障会比较多，而上述技术方案无法针对照明设施故障检测和诊断，在应急情况下，无法快速排除故障。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种停车场照明控制系统，解决现有的停车场照明控制系统只能检测到车辆而无法检测到人员以及照明系统无法实现分区控制的缺陷。

为了实现发明目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种停车场照明控制系统，包括车辆检测单元，车辆检测单元通过中心处理单元连接到照明控制单元上，系统电源分别与所述车辆检测单元、中心处理单元及照明控制单元连接，中心处理单元上还连接有人员检测单元，人员检测单元也连接到系统电源上。

进一步，所述车辆检测单元包括有传感器A，传感器A通过信号整形电路连接到单片机A上，单片机A分别连接有位置编码开关A及无线传输模块A，所述中心处理单元包括有控制器，控制器分别与LCD显示器、按键、通信接口、报警器以及无线传输模块C相连接，所述照明控制单元包括光电耦合器及继电器，光电耦合器的一端与控制器相连接，另一端通过继电器连接到照明设施上，所述人员检测单元包括有传感器B，传感器B通过信号放大电路连接到单片机B上，单片机B分别连接有位置编码开关B及无线传输模块B。

作为本实用新型的附带技术效果，本实用新型的目的还在于，提供的停车场照明控制系统能够实现对照明设施故障自动检测和诊断，解决应急情况下维修速度慢的缺陷。

为了实现该发明目的，在上述技术方案的基础上，本实用新型的特征还在于，在照明控制单元与中心处理单元之间连接有照明设施检测电路，所述照明设施检测电路与系统电源连接。

进一步，所述照明设施检测电路包括电流互感器、取样放大电路以及A/D转换器，电流互感器的一端与继电器相连接，另一端通过取样放大电路连接到A/D转换器上，A/D转换器与控制器相连接。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型在现有技术的基础上加入了人员检测单元，解决了现有的停车场照明控制系统只能实现对车辆的检测的缺陷，保证了人员进入停车场取车时照明系统能够正常工作。

2)本实用新型的停车场照明控制系统能够对照明设施实现分区控制，节省大量电能。

3)本实用新型能够对照明设施自动进行检测和诊断，确保应急情况下照明设施故障的快速处理。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图；

图2是本实用新型的车辆检测单元连接结构示意图；

图3是本实用新型的人员检测单元连接结构示意图；

图4是本实用新型中心处理单元、照明控制单元及照明设施检测电路的连接结构示意图。