[实用新型]核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统

说明书

技术领域

本实用新型属于钎焊结构的强度测试技术领域，具体涉及一种核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统。

背景技术

目前国内没有用于核燃料元件控制组件连接柄承载试验的相同或相似技术。法国Areva公司掌握了承载试验的技术（如图1所示），并成功用于连接柄的制造。Areva公司承载试验的方案是：液压泵+液压表+秒表+连通器，工作流程是：操作人员开启液压泵开关，操作人员观察液压表，当液压表达到设计压力后，操作人员通过秒表计时，在规定的载荷下满足30秒～60秒，操作人员关闭液压泵开关，然后进行后续相关检验。该方案存在以下缺点：1、试验过程全是人工控制，可能在液压表的读数和秒表的读数上产生人为误操作；2、对连接柄的具体施加负载是通过计算液压表的读数与连通器的活塞横截面积的乘积得到，没有考虑油路造成的压力损失，这就可能造成对连接柄施加的实际负荷达不到设计要求。AFA3G核燃料元件控制组件连接柄要求对其钎焊后的强度进行承载试验。尽管法国Areva公司掌握了承载试验的技术，但该技术不向国内转让，而且其自动化水平低，油路设计复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统，以实现连接柄国产化的必要条件，同时需要克服法国技术自动化水平低，油路设计复杂的缺点。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统，包括万能试验机、液压装置；液压装置包括环形液压油槽、底板、连通板、支撑块、从动活塞、从动液压缸、支撑螺钉、钢丝编织胶管、液压油、主动液压缸、主动活塞、门型承载框架、盖板；

所述液压装置的结构为：底板和连通板构成柱形底座，底座上连接有门型承载框架；底板的内部开有环形液压油槽，连通板中设置有若干从动液压缸，从动液压缸通过环形液压油槽联通，从动液压缸中设置有从动活塞；在连通板上设置有用于支撑连接柄的支撑块，在做试验时，在连接柄的上端部放置盖板，支撑螺钉穿过门型承载框架上部开有的螺纹孔，压紧盖板；底板通过钢丝编织胶管与主动液压缸连接；主动活塞设置在主动液压缸中，与万能试验机联机；液压油在主动液压缸、钢丝编织胶管、环形液压油槽、从动液压缸中流动。

所述万能试验机还包括人机界面，试验结果以力——时间曲线的形式在人机界面显示并自动储存。

所述主动活塞设置在主动液压缸中，通过上连接孔和下连接孔与万能试验机联机。

所述底板、连通板、门型承载框架、主动液压缸的材料为3Cr13。

所述主动活塞、从动活塞的材料为GCr15。

所述底板、连通板、门型承载框架、主动液压缸进行调质处理，要求HB390～HB433。

所述主动活塞、从动活塞进行淬火处理，要求HRC58~HRC60。

所述底板与连通板配合面需进行磨削加工。

所述主动液压缸、从动液压缸的内表面需要进行磨削加工，主动活塞、从动活塞的外表面需要进行磨削加工。

本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型所述核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统结构简单、操作方便、强度高，其环形液压油槽将若干个从动液压缸包容为一体，形成连通器，从而实现若干个从动活塞同步联动，实现连接柄的承载试验；并且通过万能试验机对施力节奏、保压时间进行控制，按预定值给主动活塞加压，提高了连接柄承载试验自动化水平，使得承载试验更加安全可靠，测量精度符合技术要求。

附图说明

图1为本实用新型所述核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统结构图；

图中：1、万能试验机；2、液压装置；3、环形液压油槽；4、底板；5、连通板；6、支撑块；7、从动活塞；8、连接柄；9、从动液压缸；10、支撑螺钉；11、钢丝编织胶管；12、下连接孔；13、液压油；14、主动液压缸；15、主动活塞；16、上连接孔；17、人机界面；18、门型承载框架；19、盖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，本实用新型所述核燃料元件控制组件连接柄程控液压承载试验系统包括万能试验机1、液压装置2；液压装置2包括环形液压油槽3、底板4、连通板5、支撑块6、从动活塞7、从动液压缸9、支撑螺钉10、钢丝编织胶管11、下连接孔12、液压油13、主动液压缸14、主动活塞15、上连接孔16、门型承载框架18、盖板19；人机界面17为万能试验机1组成部分。