[实用新型]螺杆压缩机和油路循环系统及空调机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，特别是涉及一种螺杆压缩机和油路循环系统及空调机组。

背景技术

目前螺杆压缩机一般采用开式的油路循环系统，油从压缩机供油口供往压缩机吸气端和压缩机排气端，对吸气端和排气端的轴承进行润滑，润滑完轴承后回到压缩机的压缩腔体，和压缩的气体混合一起排出，排气口安装一个油分滤的装置，目的是把排气中的油过滤出来，油分滤装置过滤出来的油回到压缩机供油口，再次进行循环。

采用目前的结构压缩机需要装配一个外置或者内置的油分滤装置，增加了机组的成本。并且油和冷媒混合在一起，占用了气体的一部分体积，影响了压缩机的吸气量，降低压缩机的能效比。并且如果油分效率过低，会影响到压缩机轴承的润滑，提高压缩机油分效率又要增加投入成本。因此目前螺杆压缩机运行的可靠性降低。

尤其在变频的领域，在低转速时，压缩机轴承的转速较低，由于压缩机的供油量不变，如果还采用如上的供油方式，就会导致压缩机出现搅油的现象，消耗一部分的轴功率，降低的压缩机的能效比。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、运行可靠性和能效比高，并适合不同转速进行供油调节的螺杆压缩机和油路循环系统及空调机组。

为实现本实用新型目的而提供的一种螺杆压缩机，包括壳体、吸气端轴承和排气端轴承；

所述壳体内部设置有用于压缩冷媒的压缩腔体；

所述壳体内部还设置有用于放置所述吸气端轴承的吸气端轴承腔体，以及用于放置所述排气端轴承的排气端轴承腔体；所述吸气端轴承腔体和所述排气端轴承腔体相对设置在压缩腔体的两侧；

所述壳体还设置有油路管道；

所述油路管道包括设置在壳体表面的进油孔和出油孔，以及设置在壳体内部的油路；

所述油路连通所述进油孔和出油孔，所述油路包括进油油路和出路油路；

连通所述进油孔的所述进油油路还分别连通至所述吸气端轴承腔体和所述排气端轴承腔体；

连通所述出油孔的所述出油油路还分别连通至所述吸气端轴承腔体和所述排气端轴承腔体；

所述吸气端轴承腔体与所述压缩腔体之间，以及所述排气端轴承腔体与所述压缩腔体之间均设有密封装置。

在其中一个实施例中，所述的螺杆压缩机还包括电机，所述电机设置在所述吸气端轴承与所述压缩腔体相邻的另一侧，所述壳体内部还设置有用于放置所述电机的电机腔体；

吸气端轴承腔体与所述电机腔体连接处设置有密封装置。

在其中一个实施例中，所述密封装置为梳齿密封结构、螺纹密封结构或复合密封结构。

在其中一个实施例中，所述的螺杆压缩机还包括阳转子和阴转子；

所述电机驱动所述阳转子旋转，所述阳转子带动所述阴转子旋转，压缩所述压缩腔体内的冷媒；

所述吸气端轴承有两个，分别套接在所述阳转子和所述阴转子吸气的一端上；

所述排气端轴承有两个，分别套接在所述阳转子和所述阴转子排气的一端上。

在其中一个实施例中，所述出油孔包括吸气端出油孔和排气端出油孔；

连通所述出油孔的所述出油油路连通所述吸气端出油孔和吸气端轴承腔体；

连通所述出油孔的所述出油油路连通所述排气端出油孔和排气端轴承腔体。

为实现本实用新型目的还提供了一种螺杆压缩机油路循环系统，包括油箱，

还包括螺杆压缩机和油泵；

所述螺杆压缩机为本实用新型所述的螺杆压缩机；

所述油箱分别连接所述油泵和所述螺杆压缩机出油孔，所述螺杆压缩机的进油孔连接所述油泵；

所述油泵可将所述油箱内的润滑油泵入所述进油孔，所述出油孔流出的润滑油回流至所述油箱。

在其中一个实施例中，所述螺杆压缩机的所述出油孔包括吸气端出油孔和排气端出油孔；

所述吸气端出油孔和所述排气端出油孔流出的润滑油分别回流至所述油箱。

在其中一个实施例中，所述油泵加压通过所述供油孔向螺杆压缩机供应润滑油。

本实用新型还提供一种冷水空调机组，包括本实用新型所述的螺杆压缩机。

本实用新型还提供一种冷水空调机组，包括本实用新型所述的螺杆压缩机油路循环系统。

本实用新型的有益效果：本实用新型螺杆压缩机油和气体没有混合，提高螺杆压缩机能效比、适合不同转速，结构简单、运行可靠性。