[实用新型]电动汽车充电用电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电用电缆，尤其是一种可用于交流额定电压为750V 的电动汽车用传导式充电接口的连接电缆，适合专门的充电站使用非车载充电机对电动汽车进行直流充电。 

背景技术

电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调发展。而与充电站配套使用的汽车充电用电缆与此同时也昭示着更大的市场需求。另外，电缆工艺、材料的进一步发展，这一切均对电动汽车充电用电缆提出了更高的特性要求。而目前，国内同类型电缆的研究开发还在起步阶段，电缆结构通常为软铜导体聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套。 

该传统产品存在着额定工作温度、载流量偏低，耐环境条件差，燃烧挥发的烟雾、毒性较大，使用寿命较短等缺陷。 

而本实用新型有效地克服了传统产品存在的以上缺陷，即较好地改善了各种耐环境条件和使用便利性，提高了电缆的机械、电气性能和使用寿命，同时具备了柔软、无卤低烟阻燃环保特性。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具备高度的柔软性，耐高低温等环境条件及无卤低烟阻燃电动汽车充电用电缆，尤其适用于环境条件恶劣、反复拖拽、摩擦的场所。 

本实用新型的技术方案是： 

一种电动汽车充电用电缆，包括有缆芯，其特征在于：所述的缆芯包括有三根动力线芯、两根控制线芯、一根中性线芯、一根保护线芯，所述的动力线芯包括有导体一，导体一外侧从内到外依次包裹有绝缘层一、护套层一，控制线芯包括有导体二，导体二从内到外依次包裹有绝缘层二、屏蔽层、护套层二，中性线芯包括有导体三，导体三外侧依次包裹有绝缘层三、护套层三，保护线芯包括有导体四，导体四外侧依次包裹有云母层、绝缘层四、护套层四，所述的缆芯外侧从内到外依次包裹有包带层、总屏蔽层、外护套，成缆后外护套的截面形状为一边扁平的扇形形状。

所述的电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述的各导体采用高导电性绞合软铜导线。 

所述的电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述的各绝缘层采用额定工作温度较高的低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘材料。 

所述的电动汽车充电用电缆，其特征在于：所述的各护套层和外护套采用耐油、耐高低温、耐磨及特柔软的TPE材料。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型由于采用了125℃低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘材料及耐油、耐高低温、耐磨及特柔软的TPE护套材料，明显提高了电缆的机械、电气性能，并同时提高了电缆额定工作温度和载流量。

本实用新型由于包括绝缘、护套等在内的电缆各结构材料均为不含卤素的无毒害环保型材料，决定了电缆具备低烟阻燃环保特性，及优异的耐高低温、耐油、耐磨等特性。 

因此，采用了上述技术方案的电缆，能高度有效地保证各种电流的稳定传输和电缆的耐环境特性，也提高了电缆的机械、电气性能和使用寿命、使用便利性，同时具备了无卤低烟高阻燃环保特性。 

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，一种电动汽车充电用电缆，包括有缆芯，缆芯包括有三根动力线芯1、两根控制线芯2、一根中性线芯3、一根保护线芯4，动力线芯包括有导体一1-1，导体一1-1外侧从内到外依次包裹有绝缘层一1-2、护套层一1-3，控制线芯2包括有导体二2-1，导体二2-1从内到外依次包裹有绝缘层二2-2、屏蔽层2-3、护套层二2-4，中性线芯3包括有导体三3-1，导体三3-1外侧依次包裹有绝缘层三3-2、护套层三3-3，保护线芯4包括有导体四4-1，导体四4-1外侧依次包裹有云母层4-2、绝缘层四4-3、护套层四4-4，所述的缆芯外侧从内到外依次包裹有包带层5、总屏蔽层6、外护套7，成缆后外护套7的截面形状为一边扁平的扇形形状。 

各导体1-1、2-1、3-1、4-1采用高导电性绞合软铜导线。 

各绝缘层1-2、2-2、3-2、4-3采用额定工作温度较高的低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘材料。 

各护套层1-3、2-4、3-3、4-4和外护套7采用耐油、耐高低温、耐磨及特柔软的TPE材料。