[实用新型]液压盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压制动技术领域，确切的是应用于摩托车上制动的液压盘式制动器。

背景技术

传统的摩托车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器；鼓式制动器存在散热以及排水性能差的缺陷，一方面在制动过程中产生大量的热量，极易引起刹车片温度升高，摩擦系数下降，导致热衰退，使得制动效率下降，制动稳定性变差；另一方面，雨水进入制动器内，易造成水衰退，并且水不宜排出，水恢复性差，制动效率下降，影响制动安全性。盘式制动器可有效的克服鼓式制动器上述缺陷，故在摩托车上普遍采用盘式制动器；但现有的盘式制动器的制动钳结构不合理，存在安装不便，装卸麻烦，制动稳定性差，影响了制动器的整体性能。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动稳定性好，制动灵活的液压盘式制动器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液压盘式制动器，包括有上泵总成、下泵总成、制动盘以及制动软管，所述上泵总成包括上油泵，安装在上油泵上驱动上油泵的操作手柄和制动开关组件，下泵总成包括下油泵和由下油泵驱动的制动钳，上油泵与下油泵经制动软管连接，其特征在于：所述的下油泵包括有下油泵壳体，下油泵壳体内设有活塞腔，活塞腔内装配有活塞，活塞腔内由内至口部依次设置有密封圈和活塞防尘圈，所述的制动钳包括有相对设置的左、右制动蹄片，左、右制动蹄片相对的一侧均设有摩擦片，制动盘位于左、右制动蹄片的摩擦片之间，左、右制动蹄片之间设有实现左右制动蹄片复位分离的复位弹簧，左、右制动蹄片经蹄片导销安装在下油泵体上，左制动蹄片与活塞位置对应并联动连接，所述左制动蹄片固定安装浮动支架上，浮动支架经上滑动轴和下滑动轴安装在下油泵壳体上，所述上滑动轴和下滑动轴一端与浮动支架固定连接，另一端滑动设置在下油泵壳体上。

通过采用上述技术方案，下油泵的活塞推动左制动蹄片向右制动蹄片靠拢，实现左、右制动蹄片上的摩擦片压紧在制动盘上，在解除制动操作时，在蹄片复位弹簧的作用下左、右制动蹄片的摩擦片与制动盘分离，实现正常行车，制动钳采用浮动钳式结构设置，整个制动钳具有质量轻、强度高，制动稳定可靠的优点，同时具有拆卸安装方便的优点。

本实用新型进一步设置为：所述的下滑动轴上套设有下滑动轴套，下滑动轴套嵌装在下油泵壳体的安装孔内，所述下滑动轴滑动插设在下滑动轴套内，下滑动轴套的开口部与滑动轴之间接触密封配合，所述上滑动轴滑动插设在下油泵壳体上的滑动导座内，滑动导座口部与上滑动轴之间设有上滑动轴防尘罩。

所述下滑动轴插设于下滑动轴套的轴段侧壁上开设有条形槽，上滑动轴位于滑动导座内的轴段侧壁上开设有条形缺槽。

所述的制动盘上设有散热孔。

所述的下油泵壳体上设有与活塞腔连通的放气嘴，放气嘴上盖设有防尘帽。

通过采用上述技术方案，制动钳的安装固定可靠，有效防止泥水进入上、下滑动轴上影响其滑动，提高制动稳定性，放气嘴设置，可消除长时间使用后下油泵内的气体，保证制动稳定性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的液压盘式制动器结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的下油泵总成结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为本实用新型具体实施例的上油泵总成正面视图；

图6为本实用新型具体实施例的上油泵总成结构示意图。

具体实施方式