[实用新型]船用400吨吊钩组

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重领域，特别是涉及一种船用400吨吊钩组。

背景技术

吊钩在起重机上常见的吊具，根据起重量的大小，吊钩的结构也会随之改变，起重重量从5吨-150吨。

针对船用吊钩组，现有技术的吊钩组的结构都比较复杂，操作使用不方便，尤其是额定载荷大于150吨的吊钩组，安全系数不高，稳定性不好。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种船用400吨吊钩组，载荷能够达到400吨，结构简单，操作方便，安全系数高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种船用400吨吊钩组，包括：吊钩、横梁、销轴、滑轮轴，所述横梁、销轴与滑轮轴互相平行设置，所述横梁上垂直连接有所述吊钩，所述横梁两端对称设有两组第一拉板，通过两组第一拉板连接所述横梁、销轴及滑轮轴，所述销轴两端对称设有第二拉板，通过所述第二拉板连接所述销轴与滑轮轴，所述销轴与滑轮轴中点位置设有一第三拉板，所述滑轮轴上装配有8个滑轮组，各滑轮组分别通过第一拉板、第二拉板或第三拉板间隔分开。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑轮组与滑轮轴之间设有轴承，所述各轴承分别通过一油路与设于滑轮轴上的油杯连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，设于横梁上的两组第一拉板之间设有隔套。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述横梁两端端面上设有第一挡板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑轮轴与销轴两轴端上均设有第二挡板。

在本实用新型一个较佳实施例中，设于销轴上套设有销轴套。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吊钩通过一吊钩轴与所述横梁垂直连接，所述吊钩轴一端装配有一吊钩螺母，所述吊钩轴与吊钩螺母、横梁之间通过轴承连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型船用400吨吊钩组结构简单，操作方便，稳定性好，安全系数高，适于船用，能够承载400吨的载荷。

附图说明

图1是本实用新型船用400吨吊钩组一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、吊钩，2、横梁，3、销轴，4、滑轮轴，5、第一拉板，6、第二拉板，7、第三拉板，8、滑轮组，9、轴承，10、油路，11、隔套，12、第一挡板，13、第二挡板，14、销轴套，15、吊钩轴，16、吊钩螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种船用400吨吊钩组，包括：吊钩1、横梁2、销轴3、滑轮轴4，所述横梁2、销轴3与滑轮轴4互相平行设置，所述横梁2上垂直连接有所述吊钩1。吊钩1上能够承载的额定载荷为400吨，吊钩1为双吊钩，用于更稳定的承载重力。

所述横梁2两端对称设有两组第一拉板5，通过两组第一拉板5连接所述横梁2、销轴3及滑轮轴4，所述销轴3两端对称设有第二拉板6，通过所述第二拉板6连接所述销轴3与滑轮轴4，所述销轴3与滑轮轴4中点位置设有一第三拉板7。

多个第一拉板5、第二拉板6及第三拉板7的连接作用，将横梁2、销轴3与滑轮轴4的位置固定。

所述滑轮轴4上装配有8个滑轮组8，各滑轮组8分别通过第一拉板5、第二拉板6或第三拉板7间隔分开。第二拉板6与第一拉板5之间设有1个滑轮组8，两组第一拉板5之间设有1个滑轮组8，第三拉板7与第一拉板5之间设有2个滑轮组8。

所述滑轮组8与滑轮轴4之间设有轴承9，所述各轴承9分别通过一油路10与设于滑轮轴4上的油杯连通。轴承9内需要填充一定量的润滑脂，在使用过程中，润滑脂是通过油杯输入油路10后填充至轴承9内。

设于横梁2上的两组第一拉板5之间设有隔套11，通过隔套11固定两组第一拉板5之间的距离。

所述横梁2两端端面上设有第一挡板12。所述滑轮轴4与销轴3两轴端上均设有第二挡板13。挡板能够避免轴上的有部件滑落现象，确保各部件在正确位置正常运行。

设于销轴3上套设有销轴套14，是为了增加销轴3的稳定性，提高销轴3的使用寿命。

所述吊钩1通过一吊钩轴15与所述横梁2垂直连接，所述吊钩轴15一端装配有一吊钩螺母16，所述吊钩轴15与吊钩螺母16、横梁2之间通过轴承连接。

本实用新型船用400吨吊钩组结构简单，操作方便，稳定性好，安全系数高，适于船用，能够承载400吨的载荷。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。