[实用新型]卷钢横向卧装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种火车运输用的卷钢横向卧装支架。 

背景技术

现在火车运输卷钢大都用钢丝绳来紧固，绳索的两端大部分都要固定在车辆上，在铁路运输提速后，由于列车运行速度加快，列车晃动和卷钢所受惯性力加大，使固定货物的钢丝绳或其他绳索始终处于绷紧状态，增大了固定货物绳索被拉断的风险，危及货物安全和行车安全。另外，虽有卷钢固定支架，但用途单一，无法运输固定不同宽度和不同卷径的卷钢。 

发明内容

鉴于上述问题的存在，本实用新型的目的是提供一种结构简单、用途广泛、可有效固定不同宽度和不同卷径卷钢的卷钢横向卧装支架。它克服了现有技术存在的上述不足。 

本实用新型的目的是这样实现的：所述的座架由平行设置的横梁与纵梁组成，横梁与纵梁焊接为一体，相临的两个横梁之间焊接有人字型支撑，在相临的两个人字型支撑的内侧焊接有横挡，横挡上开有定位孔，所述的横挡上活动套装有卡头，卡头上装有T型固定销，座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩。 

所述的座架上两排相互对应的人字型支撑形成的V型槽口两端焊接有固定槽。 

所述的座架上两排相互对应的人字型支撑形成的V型槽口两端焊接有横挡。 

所述的横挡中部设有固定孔，所述的固定孔方向与定位孔方向垂直。 

所述的横挡可焊接在两个人字型支撑的上部、中部或下部。 

由于本实用新型采用了上述结构，并且由优质槽钢、方管和H型钢焊接制成，与现有技术相比具有以下优点：结构简单、使用方便、可有效固定不同宽度和不同卷径的卷钢。使用时座架两侧卡口对准车厢两侧的车立柱放下卡住，以防座架纵向移动。每个座架横向装载一件卷钢，每车可装载二件卷钢，因横挡和卡头的设计安装，可对火车运输的不同宽度和不同卷径的卷钢起到有效的固定作用，解决了目前固定货物钢丝绳断裂或卷钢运输宽度、卷径单一等问题。尤其在铁路提速后，使卷钢的运输更加安全可靠。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型实施例1的结构示意图； 

图2是本实用新型的侧视图； 

图3是本实用新型俯视图； 

图4是本实用新型的主视图； 

图5是本实用新型的横挡和卡头结构示意图； 

图6是图5的剖视图； 

图7是本实用新型另一个实施例的俯视图。 

具体实施方式

本实用新型的卷钢横向卧装支架所述的座架1由平行设置的横梁与纵梁组成，横梁与纵梁焊接为一体，相临的两个横梁之间焊接有人字型支撑6，此设计可根据需要装载固定不同卷径的卷钢。为了防止不同卷径和宽度的卷 钢横向滑动，在相临的两个人字型支撑6的内侧焊接有横挡2，横挡2上开有若干个定位孔3，所述的横挡2上活动套装有卡头4，卡头4上装有T型固定销10，根据卷钢不同的卷径和宽度使卡头4在横挡2上平移至相应的定位孔3后，把卡头4上装的T型固定销10放下进入定位孔3，使卡头4不再移动，此时，卡头4卡住卷钢的两端，防止卷钢横向移动，从而对卷钢起到有效的固定，另外，根据需要也可以把横挡2直接焊接在座架1底部两排相互对应的人字型支撑6形成的V型槽口的两端，可同样防止卷钢的横向滑动，此为本实用新型的另一个实施例。座架1的两边设有三角形挡板7，使用时座架两侧的三角形挡板7对准车厢两侧的车立柱放下卡住，以防座架纵向移动。三角形挡板7的外侧设有吊钩8，便于支架的取放。 

根据不同卷钢装载的需要，座架1上两排相互对应的人字型支撑6形成的V型槽口两端还可以焊接有若干个固定槽5，此槽可根据需要设置为方槽或圆槽，其内可插入方管、方木或圆管、圆木，可根据卷板不同的宽度将方管、方木或圆管、圆木插入相对应的槽内，进一步有效防止卷钢横向滑动。 

所述的横挡2中部设有固定孔9，所述的固定孔9方向与定位孔3方向垂直，当支架不用时，卡头4向左右倒放收回，再通过固定销10和固定孔9的配合使卡头4不会晃动和移动，不会伸出影响卷钢装卸，可方便装卸卷钢。 

所述的横挡2可根据卷钢卷径的大小焊接在两个人字型支撑6的上部、中部或下部，这样能对不同卷径和宽度的卷钢进行有效固定。 

本实用新型的卷钢横向卧装支架的外形尺寸和形状大小，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。