[实用新型]装载机手动制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于制动装置技术领域，具体涉及装载机手动制动器。

背景技术

装载机手动制动器利用制动蹄上的制动带与制动载间的摩擦力达到制动目的。现目前，装载机手动制动器的结构设计非常复杂，制动蹄的摩擦间隙安装调试比较困难；而且，制动蹄的形状较不规则，使得制动蹄的加工比较困难；另外，调整杆处销孔的磨损非常快，严重影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了解决现有装载机手动制动器结构设计不合理而带来制动蹄的摩擦间隙安装调试不便、制动蹄的加工困难以及调整杆处销孔的磨损较快等诸多问题，而提出装载机手动制动器。

本实用新型的技术方案：装载机手动制动器，包括制动毂、制动蹄和拉紧弹簧，所述制动蹄的一端连接有凸轮，制动蹄的另一端连接有铜套。

本实用新型的装载机手动制动器，由于制动蹄的一端连接有凸轮，制动蹄的另一端连接有铜套，故拉紧弹簧将制动蹄的活动端紧压在凸轮上，以驱动凸轮转动，从而将制动蹄的活动端压在制动毂的内表面，大大改善了制动效果；另外，铜套的设置，使得制动蹄的摩擦间隙安装调试非常方便，而且消除了调整杆处销孔磨损较快的问题，使用起来非常方便。

进一步，所述的制动蹄呈圆弧形。

由于制动蹄呈圆弧形，故这样的结构设计，制动蹄非常规则，使得制动蹄的加工非常方便。

附图说明

图1是本实用新型装载机手动制动器的实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供装载机手动制动器，包括制动毂1、制动蹄2和拉紧弹簧3，制动蹄2的一端连接有凸轮4，制动蹄2的另一端连接有铜套5，制动蹄2呈圆弧形。

本实施例中，凸轮4的设置非常重要，这样，拉紧弹簧3将制动蹄2的活动端紧压在凸轮4上，以驱动凸轮4转动，从而将制动蹄2的活动端压在制动毂1的内表面，大大改善了制动效果。

另外，铜套5的设置，主要考虑制动蹄2的摩擦间隙安装调试更加方便，而且，铜套5取代了调整杆，不仅简化了结构，而且消除了调整杆处销孔磨损较快的问题。

此外，制动蹄2设计为圆弧形，这样，制动蹄2非常规则，使得制动蹄2的加工非常方便。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。