[实用新型]车体支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体支承装置。

背景技术

车辆修理工厂中给车辆进行涂漆时，通常将车体置于自动涂漆装置的简易台车上。为了保证涂漆喷嘴与车体外板的正确位置，就必须保持车体的平衡。为此将具有千斤顶结构的车体支承装置做成横向可以滑动的结构。车体支承装置设计为箱式结构，由上下运动与左右滑动两部分组成。前者由千斤顶的主动丝杠传动，后者中的滑块由承载端直接支承车体，并依靠滑动丝杆左右方向滑动。

由于加工精度比较高，左右滑动部分与滑动轴承之间的间隙很小，由于车辆载荷产生的力矩，使滑块外部承载端下方的滑动轴承和里端上方的滑动轴承面压变高，易产生偏心磨损。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种车体支承装置，以解决现有技术中滑动轴承易磨损的问题。

本方案中的车体支承装置，包括垂直运动总成与水平运动总成，水平运动总成包括相配合的滑腔和滑块，滑腔和滑块通过滑动轴承连接，其特征在于，所述滑动轴承通过圆柱形轴承座与滑腔连接，滑动轴承可以通过圆柱形轴承座在沿滑块运动方向的铅垂面内作回转运动。

采用圆筒形或半圆筒形的轴承座支承滑动轴承，负载时轴承座能够回转。改进后，半圆筒形轴承使面压平均化， 克服了偏心磨损现象。

进一步，所述轴承座上设有应力传感器。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型实施例的示意图。

具体实施方式

如图1所示：本实施中的车体支承装置，包括垂直运动总成与水平运动总成，垂直运动总成由千斤顶的主动丝杠传动且在图中未示出，水平运动总成如图1所示，包括相配合的滑腔1和滑块2，滑腔1和滑块2通过滑动轴承4连接，丝杆3控制滑块2的左右运动。滑块2的右端为支撑端11承载有车体5，滑块2的左端为里端。

分析可知滑块右段下方和左段上方的滑动轴承相对承受着较大的压力，滑动轴承4通过圆柱形轴承座41与滑腔1连接，滑动轴承4可以通过圆柱形轴承座41在沿滑块运动方向的铅垂面内作回转运动，以改善其部位的受力情况，同时轴承座上设有应力传感器。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。