[实用新型]一种地铁风阀专用控制操作器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁风阀专用控制操作器，适用于30A及以下电流不大的单相风阀控制。

背景技术

长期以来，在地铁低压MCC(马达控制中心)电控柜领域，对于电流不大的单相风阀控制，一直采用抽屉式功能单元的模式进行设计和生产制造。采用继电器，接插件，移动式抽屉等进行生产组装。移动式抽屉由于要求其互换性强，钣金制造工艺严格，成本高。控制元件及其连线、外控线多，人工组装接线费时，效率低，出错几率大。风险高。风阀与风机的联锁需经过移动式抽屉的二次插件过渡，且每个回路有25-30对二次插件。在移动式抽屉插拔过程中卡位、脱线的现象时有发生，严重影响控制系统的可靠性。体积大。1个风阀控制抽屉占用300X150X150mm的柜体空间，而地铁地下空间有限，大量的风阀抽屉导致配电柜数量增多，提高了地铁土建的整体造价。成本高。每风阀抽屉大概生产成本700元左右，加上调试检验外接的PLC I/O模块，实际一个风阀控制及监测的成本近2000元左右。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种地铁风阀专用控制操作器，采用电力电子技术，通讯技术，软件技术实现风阀控制的高可靠性、低成本和小型化。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种地铁风阀专用控制操作器，该控制器安装于电控柜柜体，包括控制器本体和操作面板，控制器本体与电控柜柜体通过标准导轨固定可拆连接，所述操作面板嵌入安装于柜体表面；控制器本体均可通过工业总线串联在一起；控制器本体包括外壳、电源模块、MCU模块、电阻分压信号采样模块、固态继电器模块、CAN通讯接口，其中信号采样模块和CAN通讯接口分别与MCU模块设置在一块板上，电源模块与固态继电器模块设置在另一块板上。

作为优选的，操作面板上设置有8个风阀信号显示的LED灯和控制模式转换及操作控制的4个功能按键。

作为优选的，根据权利要求1所述的地铁风阀专用控制操作器，其特征在于：MCU模块的所有输入输出都经过光电藕合器与地铁风阀及操作面板进行连接，对地铁风阀的控制通过大电流的固态继电器进行。

本实用新型的有益效果，通过采用电力电子技术，通讯技术，软件技术，将原来风阀控制抽屉改为一个模块，实现原来风阀抽屉的所有功能。新产品采用电子芯片，进行软件编程，将原风阀电路图逻辑功能完全在软件中实现。体积小，比原来缩小6倍多，节省很大空间。可靠性高。新产品完成采用贴片焊接方式，全部由机器印刷和焊接，节省生产时间，杜绝人工接线的出错问题。采用工业连接端子，确保控制系统的可靠性。成本低。新产品可根据需要自由配置工业总线接口，与监视控制系统通讯，实现控制和监测，不需要再单独配置PLC I/O模块。

附图说明

图1为本实用新型的风阀控制器的结构示意图；

图2为本实用新型的安装使用结构示意图；

图3为本实用新型的风阀控制器原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、2所示，一种地铁风阀专用控制操作器，该控制器安装于电控柜柜体，包括控制本体1、操作面板4，控制器本体1与电控柜柜体7通过标准导轨2固定可拆连接，控制器本体接口3与操作面板4连接，操作面板4嵌入式安装于柜体7表面；工业总线8将控制器本体1串联连接、由于采用了模块化的风阀控制器，体积减小，只需一个地铁风阀专用控制操作器就可以容纳所有部件；所有的风阀控制器1通过工业总线8串联在一起，可以有效减少柜内繁琐的接线，降低故障率，提高控制系统的可靠性。

如图3所示风阀控制器本体1包括电源模块、MCU模块、信号采样模块、固态继电器、CAN通讯接口，操作面板4与控制器本体1连接采用光电藕合进行连接，控制器本体通过CAN通讯接口可方便的与系统组成网络，节省现场二次线的连接和安装，采用工业通讯总线技术实现。信号采样模块、继电器控制模块和CAN通讯接口分别与MCU模块光电藕合连接，风阀的控制采用固态继电器电连接。采用软件技术进行逻辑编程将多个继电器辅助接点按控制逻辑要求连接。风阀启，停及连锁功能输出功能：采用光电隔离(光藕)输出，MCU模块控制光藕，光藕控制大电流固态继电器，继电器再控制风阀的启停和连锁功能。风阀的开阀、关阀、故障信号等采样电路采用电阻分压设计，然后光电藕合进入MCU模块软件进行处理。

如图1所示，控制器本体1通过标准导轨2安装在电控柜7上，结构设计紧凑，方便安装拆卸。