[实用新型]改进的平板公路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路，尤其是一种可运动的改进的平板公路。

背景技术

公路主要是供车辆通行的。现有的公路都是静止的，为提升车辆速度，只能将路面修理平整，或修建单向车道等措施。然而这些措施对公路提速有限。随着城市人口增多，车辆保有量加大，道路日渐拥挤，因此有必要提出更优的车辆提速方案，解决现今的道路拥堵问题。

申请人于2011年5月12日申请了专利号为ZL 201120150234.6的平板公路和双向平板公路系统实用新型专利。该专利公开了一种平板公路，由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动，驱动装置带动平板沿着轨道以线速度V1循环运动；该平板公路设有入口和出口。入口和出口均为辊筒组路面；该辊筒组路面包括一行并列设置、相互间留有间隙、并被驱动沿同一个方向转动的辊筒；多个辊筒外包裹着被辊筒带动并以线速度V1循环运转的输送带。连接部为一对分别固定于相邻平板上的上连接部和下连接部；上连接部为沿着一块平板上表面延伸出来的半圆板，下连接部为沿着另一块平板下表面延伸出来的半圆板；上连接部下平面和下连接部上平面接触，并通过圆柱凸起和圆柱凹槽配合；相邻的平板间可绕连接部的圆柱凸起相对转动。在出口和入口，设有可让汽车靠着行驶的墙。

本次申请在原有申请的基础上，为了防止平板下陷，对平板下方的支撑结构进行改进；为了优化和精简连接部的结构，对连接部的结构进行改进；为了防止出口和入口的输送带下陷，对辊筒组路面的结构进行改进；为了优化可让汽车靠着行驶的墙（本申请中称为围栏），对其结构进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供强度更高、有效防止平板下陷的改进的平板公路。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进的平板公路，它是由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动；平板的中间的底部设有加强轮，轨道的中间设置一条加强轨，平板公路运行时，加强轮沿着加强轨滑动。

连接部为一对分别固定于相邻平板上的上连接部和下连接部；上连接部为沿着一块平板上表面延伸出来的圆弧板，下连接部为沿着另一块平板下表面延伸出来的圆弧板；上连接部下平面和下连接部上平面接触，并通过圆柱凸起和圆柱凹槽配合；相邻的平板间可绕连接部的圆柱凸起相对转动；连接后，上连接部嵌入相邻平板，从而上连接部的上表面与平板的上表面相平。如果平板公路的平板转动不方便，平板的四角或圆周可设弹子与弹子转动槽。

平板公路设有入口和出口；入口和出口均为辊筒组路面；该辊筒组路面包括一行并列设置、相互间留有间隙、并被驱动沿同一个方向转动的辊筒；多个辊筒外包裹着被辊筒带动的输送带；相邻辊筒之间设有T型板，T型板沿着辊筒的横截面方向呈T字型；T型板的上端承托输送带。

出口和入口的侧面设有围栏；围栏包括支架、竖辊筒组和横辊筒组；竖辊筒组和横辊筒组安装在支架上，竖辊筒组在横辊筒组的上方；竖辊筒组中的竖辊筒的转轴沿着竖直方向设置，横辊筒组中的横辊筒的转轴沿着水平方向设置。总的说来，本实用新型具有如下优点：

1.增设加强轮和加强轨配合的结构，有效防止平板在中间塌陷，强度更高。

2.采用上连接部嵌入相邻平板，从而上连接部的上表面与平板的上表面相平，无缝连接，外形美观。

3.增设T型板的结构后，有效防止输送带在辊筒之间塌陷，强度更高。

4.采用改进的围栏结构后，汽车行经出口和入口时，车身与竖辊筒组贴合，车轮与横辊筒组贴合，贴合紧密，行车更安全。

附图说明

图1是平板沿着宽度方向剖视图。

图2是平板通过连接部相接的俯视图。

图3是辊筒组路面主视图。

图4是围栏的结构示意图。

其中，1为平板，2为钢板，3为滚轮，4为轨道，5为小滚轮，6为加强轮，7为加强轨，8为上连接部，9为下连接部，10为辊筒，11为输送带，12为T型板，13为支架，14为竖辊筒组，15为横辊筒组，16为转轴。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。