[实用新型]配有升降体的能自动防止超重货车过桥设施

说明书

技术领域   本实用新型是涉及一种设施，具体是涉及一种配有升降体的能自动防止超重货车过桥设施。

背景技术   我国已发生多次公路大桥坍塌事件，虽然有工程质量存在缺陷等各种原因，但大型货车长期严重超载行驶在大桥上也是引起公路大桥坍塌的重要原因之一。只要大型货车长期严重超载行驶在大桥上，虽然大桥暂时不坍塌，却会给大桥造成严重的损害，日积月累，大桥终会不堪重负而坍塌或不能用。建造一座公路大桥少则几千万，多则几亿甚至上百亿元。公路大桥一旦坍塌，会造成重大经济损失，甚至会造成严重的人员伤亡，给方方面面带来不良影响。而目前治理货车长期严重超载的效果不甚理想，超载严重的大型货车通过各种方式、手段经常行驶在公路大桥上，对公路大桥造成了严重的威胁。

发明内容   本实用新型的目的是为解决上述问题而提供一种配有升降体的能自动防止超重货车过桥设施。

本实用新型所采用的技术方案是：在离大桥至少300m以上的通向大桥公路上分别设有一段中小型汽车和大型汽车匝道，中小型汽车匝道靠左边，大型汽车匝道靠右边并与路肩紧靠一起；所述大型汽车匝道上设有一个凹坑，该凹坑两头侧壁即大型汽车匝道两头横断面上设有凸头，该凸头顶面与大型汽车匝道路面同平；所述凹坑上设有一个升降体，该升降体底部设有竖向撑杆，该撑杆套有弹簧，所述撑杆长于弹簧，所述弹簧下部设置在竖向大管子的管腔内，该大管子底部与地面相固定，该大管子内设有小管子，该小管子短于大管子，该小管子底部与大管子底部接触，该小管子外径与弹簧外径相同，该小管子内径大于撑杆外径，所述撑杆下部四周外壁面与小管子内壁面接触；所述弹簧顶部与升降体底部接触，该弹簧底部与小管子管壁顶部接触。

所述升降体后部与大型汽车匝道后头横断面即凹坑后头侧壁上的凸头之间设有可活动的引桥，该引桥两侧的横撑杆前部设有孔式滑槽，该引桥两侧的横撑杆后部设有圆孔；所述升降体后部两侧设有轴，该轴上设有轴承，该轴承与引桥两侧横撑杆前部上的滑槽相连接；所述凸头两侧设有轴，该轴与所述引桥两侧横撑杆后部上的圆孔相连接；所述引桥前部设有弧形活动板，该活动板与升降体顶面接触；所述大型汽车匝道前头横断面即凹坑前头侧壁凸头上设有活动板。

所述升降体前部右侧设有凸头，该凸头顶面与升降体顶面齐平，该凸头两侧设有轴，该轴上设有轴承；所述升降体右侧的凹坑边上设有返回路，该返回路的起点为凹坑的侧壁，该返回路起点断面即凹坑侧壁上设有凸头，该凸头两侧设有轴；所述升降体前部右侧凸头与返回路起点断面上的凸头之间设有可活动引桥，该引桥两侧的横撑杆后部设有孔式滑槽，该滑槽与升降体前部右侧凸头轴上的轴承相连接；所述引桥两侧的横撑杆前部设有圆孔，该圆孔与返回路起点断面上的凸头两侧的轴相连接；所述引桥后部设有弧形活动板，该活动板与升降体前部右侧的凸头顶面接触。

所述大型汽车匝道后头横断面上的凸头顶面下方设有传感器装置，所述大型汽车匝道出口处路面下方设有传感器装置，所述返回路路面下方设有传感器装置；所述大型汽车匝道进口处的匝道封栏上设有自动路障，该自动路障设有拦杆，该拦杆一端与电机轴连接，该电机设置在匝道封栏上，所述拦杆上设有警示灯；在靠近大型汽车匝道右边路肩的场地上设有控制室，该控制室顶部设有喇叭和摄像头，该控制室内设有控制器，该控制器通过导线分别与所述传感器装置、自动路障的电机、警示灯及控制室顶部的喇叭、摄像头连接。

所述大型汽车匝道路面及匝道口外路面上设有减速带。

本实用新型的有益效果: 当超重货车从匝道入口驶入升降体时，升降体自动下降后使升降体明显低于大型汽车匝道路面，超重货车则无法驶上前面的匝道路面并驶出匝道出口，只能驶入返回路经改道后驶向目的地，从而达到防止超重货车过桥的理想效果，保证大桥的安全。本实用新型不需地磅，从而节省成本；本实用新型的升降体撑杆因会着地，所以可承受任何大吨位的超重货车，使升降体不易受损；本实用新型既能有效防止超重货车过桥，又能保证超重货车安全，也不会引起交通堵塞等。本实用新型使设卡工作人员免去值夜班之辛苦，减少他们工作强度，提高工作效率。

附图说明

 图1为本实用新型立体示意图。

图2为本实用新型升降体等结构示意图。

图3为本实用新型升降体未下降状态应用示意图。

图4为本实用新型升降体下降状态应用示意图。

具体实施方式   现结合附图对本实用新型实施例作进一步叙述。