[实用新型]管件焊缝疲劳测试装置

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种管件焊缝疲劳测试装置，特别是管件焊缝疲劳测试装置的改进技术。

背景技术

现有技术中，在汽车、摩托车的生产中，焊接管件作为常规部件使用较为广泛。为了检测管件的焊接质量，往往需对焊缝管件进行耐久疲劳测试。目前，对管件焊缝进行耐久疲劳测试主要是采用疲劳测试设备进行。常规的管件疲劳测试设备主要包括测试台、电机、传动轴、联轴器、安装有传感器的震动部件和定位夹具等，定位夹具安装于震动部件之上。测试时，测试件由定位夹具固定于震动部件之上，由电机通过传动轴和联轴器带动安装有传感器的震动部件和测试件震动，进行长时间的疲劳测试。参见图1，现有的震动部件为横梁结构，安装在立柱两端的横杆随之上下运动，由于横杆是通过螺纹孔与立柱连接的，在长久的震动下，会使得横杆不稳定，产生晃动，从而使连接在横杆下方的传感器连接线晃动，以致脱落。同时，震动部件在震动过程中，管件夹也会随之抖动，由于管件夹是由螺栓连接的，在经过长期的抖动后，螺纹孔在摩擦力的作用下会将螺纹消磨掉，从而使得管件夹松动，导致测试数据不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传感器连接线易损坏、管夹易晃动的问题而提供一种结构合理、能防止管件夹晃动和传感器连接线损坏的管件焊缝疲劳测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

管件焊缝疲劳测试装置，包括安装有传感器的震动部件；其特征在于，所述震动部件为柱状结构，并在震动部件上设有用于安装传感器的凹腔；震动部件底部通过联轴器与电机输出轴相连，震动部件的顶部安装定位夹具。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、由于安装有传感器的震动部件设计为柱状结构，并且设有用于安装传感器的通孔；避免工作过程中的横向晃动和管件夹的松动，提高了测试数据的准确性；并且可延长传感器的使用寿命。

2、改进部件的结构简单，安装方便，提高了产品的可靠性。

附图说明

图1是现有技术中原有管件夹安装台的结构示意图；

图2是实施例中管件焊缝疲劳测试仪中的管件夹安装台的结构示意图。

图中：震动部件1、凹腔11、夹块12、安装孔121、传感器2、定位夹具3、管件4、震动连接台5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的管件焊缝疲劳测试装置，如图2所示，它包括安装有传感器的震动部件1，所述震动部件1的下端与传动轴和联轴器相连且震动部件1呈圆柱状，在震动部件1的中部径向设有一个用于安装传感器2的凹腔11，在传感器2中部设有用于连接传感连接线的连接孔，在震动部件1的顶部设有用于安装定位夹具3的夹块12，在夹块12上设有安装孔121，在安装定位夹具3时，将定位夹具3置放在夹块12之间的空隙处，再用轴销贯穿安装孔121和定位夹具3底端的连接孔从而使得定位夹具3可在夹块12处往复摇摆。

在本实施例中，震动部件1呈圆柱形，且震动部件1与夹块12为活塞式连接结构。在凹腔11内设有置于传感器2下端的定位塞，定位塞与传感器固定连接。在凹腔11内还设有置于传感器2上方并与传感器2相连接的活塞。所述定位夹具3由上压板和下压板组成，上压板和下压板由螺栓固定，上压板和下压板中部形成一个管件安装孔。在震动部件1的下方设有与之相连接的震动连接台5。

下面就本实施例的具体实施方式以及工作过程作如下说明：

在测试管件耐久疲劳之前，先将震动连接台5安装在振动台上，并将定位塞安装在震动部件1内，同时，在定位塞上方装上传感器2，在夹块12上安装定位夹具3并用轴销贯穿安装孔121，此时，定位夹具3可在夹块12上任意转动角度。上述安装完成后，再将被测试的管件置放在管件置放台上，然后将管件放入定位夹具3中部的管件安装孔中，并用螺栓紧固。最后，再将传感器2的连接线从凹腔11处连接到传感器2上。

在安装完成后，启动管件焊缝耐久疲劳测试装置中的发动机，此时，震动部件1在传动轴的带动下上下往返运动，从而传感器连接线也随之上下移动。在实施例中，由于震动部件1呈圆柱状，传感器2安装在震动部件1内，且传感器2下设有定位塞，当震动部件1上下运动时，连接在传感器2上的传感器连线就不易脱落，同时，定位夹具3安装在夹块12中间的空槽内，在测试的过程中不会产生水平方向的晃动。