[实用新型]一种油箱输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塑料燃油箱的生产设备，特别涉及一种油箱输送装置。

背景技术

塑料燃油箱在制造过程中，需要从上道工序转运到下道工序，通常借助于油箱输送装置。现有的油箱输送装置包括机架及安装在机架上的主动转轴、从动转轴和输送电机，主动转轴通过轴承座安装在机架的前端，从动转轴通过轴承座安装在机架的后端，主动转轴的两端安装有主动同步轮，从动转轴的两端安装有从动同步轮，主动同步轮和从动同步轮通过同步带传动连接，输送电机的输出端驱动输送变速箱的输入端，输送变速箱的输出端与主动转轴的一端相连接。输送电机启动，驱动主动转轴旋转，主动转轴通过同步轮及同步带带动从动转轴旋转。塑料燃油箱置于同步带上，跟随同步带前进。当前道工序的设备发生故障报警时，需要将塑料燃油箱从输送装置上转运出来，目前需要通过操作工的手工操作来完成，不利于自动化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种油箱输送装置，不但能够向前方运输物品，而且具备旋转功能。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种油箱输送装置，包括机架及安装在机架上的主动转轴、从动转轴和输送电机，所述主动转轴和从动转轴分别安装在所述机架的前端和后端且通过同步轮及同步带传动连接，所述输送电机的输出端与所述主动转轴的一端相连接，其特征在于：所述机架的下端通过支柱支撑在旋转圆盘上，所述旋转圆盘的中心安装有向下延伸的旋转轴，所述旋转圆盘的下端面通过轴承支撑在圆盘底座上，所述圆盘底座的下方设有支脚；所述圆盘底座的下端面安装有旋转电机和旋转变速箱，所述旋转电机驱动所述旋转变速箱的输入端，所述旋转变速箱的输出端与所述旋转轴的下端相连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：正常工作时，输送电机启动驱动主动转轴旋转，主动转轴通过同步轮及同步带带动从动转轴旋转，塑料燃油箱置于同步带上，跟随同步带前进。当前道工序的设备发生故障报警时，旋转电机启动，通过旋转变速箱驱动旋转轴转动，旋转轴带动旋转圆盘在圆盘底座上旋转，机架连同上部的输送装置整体跟随旋转圆盘转动。

作为本实用新型的优选方案，所述机架的前端和后端宽度方向的中部分别设有光电感应开关。光电感应开关可以探测塑料燃油箱所在的位置，有利于自动化操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型油箱输送装置的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图

图4为图1的立体图。

图5为图4的爆炸图。

图中：1.机架；2.输送电机；3.输送变速箱；4.主动转轴；5.转轴轴承座；6.主动同步轮；7.同步带；8.从动转轴；9.从动同步轮；10.支柱；11.旋转圆盘；12.旋转轴；12a.键；13.平面推力轴承；14.圆盘底座；15.支脚；16.旋转电机；17.旋转变速箱；18.向心轴承；19.光电感应开关。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的油箱输送装置，包括机架1及安装在机架1上的主动转轴4、从动转轴8和输送电机2，主动转轴4通过转轴轴承座5安装在机架的前端，从动转轴8也通过转轴轴承座安装在机架的后端，主动转轴4的两端安装有主动同步轮6，从动转轴8的两端安装有从动同步轮9，主动同步轮6和从动同步轮9通过同步带7传动连接，输送电机2的输出端驱动输送变速箱3的输入端，输送变速箱3的输出端与主动转轴4的一端相连接。

机架1的下端通过支柱10支撑在旋转圆盘11上，旋转圆盘11的中心安装有向下延伸的旋转轴12，旋转圆盘11的下端面通过平面推力轴承13支撑在圆盘底座14上，圆盘底座14的下方设有支脚15，支脚15支撑在地面上。圆盘底座14的下端面安装有旋转电机16和旋转变速箱17，旋转电机16驱动旋转变速箱17的输入端，旋转轴12的下端通过向心轴承18和键12a与旋转变速箱17的输出端相连接。

机架的前端和后端宽度方向的中部分别设有探测塑料燃油箱所在位置的光电感应开关19。

工作时，输送电机2启动驱动主动转轴4旋转，主动转轴4通过同步轮及同步带7带动从动转轴8旋转，塑料燃油箱置于同步带7上，跟随同步带前进。当前道工序的设备发生故障报警时，旋转电机16启动，通过旋转变速箱17驱动旋转轴12转动，旋转轴12带动旋转圆盘11在圆盘底座14上旋转，机架1连同上部的输送装置整体跟随旋转圆盘11转动，转动90°后，塑料燃油箱即可脱离原前进路线。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。