[实用新型]一种高楼火灾自动逃生通道

说明书

技术领域

本实用新型属于消防装置，具体涉及一种高楼火灾自动逃生通道。

背景技术

现在一些高层建筑物内由于设计初期，其消防设备不齐全，存在安全隐患，如果发生火灾、地震等一些重大灾情的，建筑物内的人们只能从楼梯向下逃生，如果是火灾的话其楼梯本身设计就不会太大，且大火和浓烟会使得逃生过程变的非常困难，当然目前市面上也存在一些外设或者内设的自动逃生梯，但是这种逃生通常都是要采用电能，但是出现灾情后，这种电能很容易会被影响切断。

发明内容

本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供只需要依赖逃生人群自己的重力提供动力的高楼火灾自动逃生通道。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高楼火灾自动逃生通道，包括支架、刹车装置、匀速齿轮组，其特征在于：所述支架内上下两端设有两个转动主轴，所述匀速齿轮组与转动主轴传动连接，所述两个转动主轴通过传动链条连接，所述传动链条外侧依次设有若干个踏板台阶，所述刹车装置设置在支架内部下端，踏板台阶下降到最下端位置时，与刹车装置上端面相抵，所述传动链条采用两条传动链条并联式的结构进行传动，所述上转动主轴上设有超速抱死机构，所述超速抱死机构通过伸出块作用与上转动主轴。

所述刹车装置包括一个装在支架底面的转轴、与转轴转动连接的L型杆、能够使得匀速齿轮组停止运动的刹车机构，所述L型杆的中间位置与支架底面之间设有一弹力回复机构，同时L型杆通过一刹车钢丝与刹车机构连接。

所述匀速齿轮组通过次传动链条与支架上端的转动主轴传动连接。

所述踏板台阶转动安装在传动链条外侧，所述传动链条外侧在踏板台阶位置处设有相抵块，使得踏板台阶在下降时只能保持平行位置。

所述支架底面设有阶梯，当一个踏板台阶下降到与刹车装置相抵时，所述阶梯与踏板台阶连接。

采用以上技术方案后：逃生人群从逃生出口踏上踏板台阶后，由于自身的重量使得匀速齿轮组转动链条动转动主轴转动，从踏板台阶就会顺着传送链条下降，且由于匀速齿轮组的存在，不会使得下降速度过快，当某一踏板台阶下降到最下面的位置时，会与L型杆的最上端相抵，驱动刹车装置，使得转动主动暂停动作，当这个踏板台阶上的人离开踏板台阶后，这个踏板台阶就没有向下的力量与L型杆相抵，则上面的踏板台阶继续下降，继续这个循环。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种高楼火灾自动逃生通道，包括支架1、刹车装置、匀速齿轮组2，支架内1上下两端设有两个转动主轴3，所述匀速齿轮组2与转动主轴3传动连接，所述匀速齿轮组2通过次传动链条11与支架1上端的转动主轴3传动连接，所述两个转动主轴3通过传动链条4连接，所述传动链条4外侧依次设有若干个踏板台阶5，所述刹车装置设置在支架1内部下端，踏板台阶5下降到最下端位置时，与刹车装置上端面相抵，传动链条4采用两条传动链条并联式的结构进行传动，所述上转动主轴3上设有超速抱死机构14，所述超速抱死机构14通过伸出块15作用与上转动主轴，具体上来讲是：在上转动主轴3失控超速时超速抱死机构14在离心力的作用下自动伸出块15作用与上转动主轴3。

进一步解释刹车装置参见图1，刹车装置包括一个装在支架1底面的转轴6、与转轴转动连接的L型杆7、能够使得匀速齿轮组2停止运动的刹车机构8，所述L型杆7的中间位置与支架1底面之间设有一弹力回复机构9，同时L型杆7通过一刹车钢丝10与刹车机构8连接。所述踏板台阶5转动安装在传动链条4外侧，所述传动链条4外侧在踏板台阶5位置处设有相抵块12，使得踏板台阶5在下降时只能保持平行位置。所述支架1底面设有阶梯13，当一个踏板台阶5下降到与刹车装置相抵时，所述阶梯13与踏板台阶5连接。

本实用新型的工作原理：逃生人群从逃生出口踏上踏板台阶5后，因为有相抵块12，则踏板台阶5在下降时只能位置平行状态，由于自身的重量使得匀速齿轮组2转动链条动转动主轴3转动，从踏板台阶5就会顺着传送链条4下降，且由于匀速齿轮组2的存在，不会使得下降速度过快，当某一踏板台阶5下降到最下面的位置时，会与L型杆7的最上端相抵，驱动刹车装置，使得转动主轴3暂停动作，当这个踏板台阶5上的人离开踏板台阶5后，这个踏板台阶5就没有向下的力量与L型杆7相抵，则上面的踏板台阶5继续下降，继续这个循环，本实用新型内的刹车机构和匀速齿轮组2会普通技术人员就能实现的结构，这里也就不举例说明，匀速齿轮组2只要保证整个转动主轴3在一定的重力驱动下，只会保持一定转速转动就可。

本实用新型相对于现有技术的改进：采用人体的重力作为驱动能，使得在灾情重大时，由于是纯机械结构，则不会出现由于火灾而导致电气装置失效，也不会出现本实用新型无法工作的情况，同时又因为有刹车装置的存在，保证了每个踏板台阶都能够到达最下端时，暂停等到逃生人群离开后，再继续下降，保证了逃生的秩序，不会出现混乱的情况。