[实用新型]矿用车车厢后门连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆机构，特别涉及一种应用在矿用车车厢后门上的连杆机构。

背景技术

目前，宽体非公路自卸车卸物料时，其车厢的链条式后门启闭机构中的连杆一端直接与车架纵梁连接，另一端与链条连接，当车厢后门开启或关闭时，连杆往往被拉弯或链条被拉断，造成安全隐患，容易引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种改进的矿用车车厢链条式后门启闭机构中的连杆与连杆座的连接方式，使连杆在自卸车卸物料过程中不易被拉弯或拉断与之连接的链条。

为了解决上述问题，本实用新型的一种矿用车车厢后门连杆机构，其特征在于包括：连杆、连杆座和带孔销轴；连杆座固定在车架纵梁上并且其中部开有贯通槽；带孔销轴的轴杆上设有通孔，该带孔销轴穿过连杆座之后其穿出端部用开口销固定；连杆一端设有螺纹，该端部穿过所述通孔之后通过螺母紧固，连杆的另一端与链条连接。

优选地，所述连杆的端部先套设一螺母，该端部穿过所述通孔之后通过双备螺母紧固。

优选地，所述连杆座通过至少两个螺栓固定在车架纵梁上。

本实用新型的有益效果是：在自卸车卸物料过程中连杆可随连杆座销轴转动一定角度，能有效防止连杆拉弯或拉断链条，杜绝安全隐患,提高车辆作业效率和安全性。

附图说明

图1 为本实用新型的矿用车车厢后门连杆机构的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为安装有本实用新型的矿用车车厢后门连杆机构的车厢后门关闭时的结构示意图；

图4为安装有本实用新型的矿用车车厢后门连杆机构的车厢后门开启时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

结合图1和图2，本实用新型的矿用车车厢后门连杆机构，包括：连杆6、连杆座4和带孔销轴5。连杆座4的中部开有贯通槽，即其截面呈U形，其具有两个侧壁和一个底面，其侧壁通过至少两个，这里优选为三个螺栓固定在车架纵梁上。带孔销轴5的轴杆上设有通孔5a，该带孔销轴5穿过连杆座4的两个侧壁之后其端部用开口销固定，该销轴可以转动。连杆6一端设有螺纹，该端部穿过所述通孔5a之后通过螺母紧固，连杆的另一端与链条7连接。链条7用普通标准件销轴连接连杆6和挂钩9, 挂钩9用销轴安装于挂钩座8上,挂钩座8焊装于车厢底架3后端。

优选地，所述连杆6的端部先套设一螺母，接着，穿过所述通孔5a之后通过双备螺母紧固。采用该种结构，连杆6可以更加稳固地固定在带孔销轴5上。

结合图3和图4，车厢起升后通过后翻转座转轴2旋转，链条7松动，挂钩9开启，车厢后箱板10打开，连杆6在链条7的拉力作用下随带孔销轴5沿后翻转座转轴2旋转方向转动一定角度。此时，其状态如图4所示。车厢下落后通过后翻转座转轴2旋转回图3状态，车厢后箱板10关闭，挂钩9闭合，连杆6在链条7的拉力作用下随带孔销轴5沿后翻转座转轴2旋转方向转动一定角度，链条7拉紧。