[实用新型]一种新型汽车起重机支腿供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机，特别是一种新型汽车起重机支腿供油装置。 

背景技术

随着国内国际经济的发展，工程建设项目也越来越多，汽车起重机使用的频率也越来越多。时代的发展，科技的进步，要求其结构不断优化。支腿是汽车起重机的一个必要组成部分，在吊载超过50吨的汽车起重机中，支腿因其外伸的长度较大，水平油缸普遍使用两个，即双油缸推动两级支腿，双油缸导致支腿内部油管较多，为了补充支腿外伸时油管的长度，在支腿收缩时油管处于弯曲叠加的状态，经常出现油管干涉漏油现象。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种新型汽车起重机支腿供油装置。可以避免支腿内部油管较多，出现的干涉现象；为避免支腿在伸出、伸缩时油管折弯与支腿内侧摩擦，导致的漏油现象。 

本实用新型的目的是这样实现的，包括垂直油缸、两个支腿内箱、水平油缸、外箱、油管、头架组成，其特征是，水平油缸油杆端固定在外箱上，另一固定端与内箱联接，油缸和钢丝绳连接，组成动力系统带动两个内箱外伸，在油杆上设有水平油缸的供油接口，两根钢管和胶管均为垂直油缸供油。胶管一端与一钢管相联，一端绕过油缸头架与接头体相联，胶管的较长端在水平油缸上部。垂直油缸供油胶管与供油钢管靠接头体联接，供油钢管与一内箱用管夹联接，接头体与内箱用螺栓连接，接头体与供油钢管相对静止，使钢管与接头体的连接处不受力，避免了漏油现象。 

本实用新型的有益效果是，与已有技术结构相比由原来的两个水平油缸变为一个水平油缸，供油系统得到简化，也节约了成本；本结构水平油缸供油系统采用进回油路均在油杆的内部，减少了支腿内部油管的数量，支腿内部仅存在垂直油缸的油路，此油路的油管在水平油缸头架辊上来回滚动，保证油管始终无耸起现象，消除了油管与支腿内侧的摩擦，避免了漏油现象。支腿下部的油管与接头体分别和内箱固定，使连接处不受力，避免了漏油现象。 

附图说明： 

   图1是 本实用新型外伸状态结构示意图

   图2是本实用新型油缸总成结构示意图

图3是 图2的俯视图

图4是本实用新型收缩状态结构示意图

具体实施方式：

    下面结合附图对本实施例做进一步说明：

      由图1可知，水平油缸7的油杆端固定在外箱上，另一固定端与内箱3联接，油缸和钢丝绳连接，组成动力系统带动件内箱3和内箱4外伸，在油杆上设有水平油缸的供油接口，减少了内箱3内箱4油管的数量，减少了油管之间的干涉现象。钢管2和钢管8和胶管6为垂直油缸1供油。胶管一端与钢管2相联，一端绕过缸头架5与接头体10相联，胶管的较长端在水平油缸上部。垂直油缸供油胶管与供油钢管靠接头体联接，供油钢管与内箱用管夹联接，接头体与内箱用螺栓连接，接头体与供油钢管相对静止，使钢管与接头体的连接处不受力，避免了漏油现象。

在汽车起重机吊载前，支腿外伸，垂直油缸动作，支腿承载整车的重量，不吊载时支腿缩回。 

由图4可知，,图3是支腿收回状态，内箱3、内箱4在水平油缸的带动下收缩外箱8内部。 

在支腿收缩时钢管8相对于油缸及头架向左运动，钢管2向右运动，胶管3较长端在油缸下部。在支腿运动过程中，胶管始终绕着油缸头架来回滚动，胶管始终无耸起现象，避免了胶管与内箱的摩擦，避免了漏油现象的发生。