[实用新型]先导式压力调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节阀，尤其涉及一种汽车燃油系统中的压力调节阀。 

背景技术

与本实用新型较为接近的现有技术有专利号为ZL200620101944.9，公开号为CN2888110，名称为《压力调节阀》的实用新型专利，包括阀盖、阀体、阀座、阀芯组件、膜片和膜片弹簧，阀芯组件与膜片固定连接，膜片弹簧设置在阀体中，膜片弹簧的一端作用在膜片上，另一端与阀体的底面接触，阀芯组件的密封面在膜片弹簧的作用下与阀座的密封端压力接触，阀座与阀盖的端面固定连接，在阀座中开有用于流动介质出口的内孔，在阀盖的端面上还开设有用于流动介质进入的阀盖通孔，阀盖和阀体在膜片处压铆固定配合。该压力调节阀存在调压反应不及时、功能单一的缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种调压反应及时准确、多功能的压力调节阀。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样的：先导式压力调节阀，包括调压阀组件、支架和出油组件，所述的调压阀组件和出油组件分别与支架固定连接；所述的支架设有进油管道和辅助出油管道，在进油管道的管壁上设有通孔与辅助出油管道连通，在辅助出油管道上设有调压孔与调压阀组件连通；在进油管道的管壁上还设有单向阀阀座，在出油组件上设有单向阀支架，单向阀芯设置在单向阀支架上，单向阀弹簧套设在单向阀芯上，在出油组件上还设有出油管道。 

本实用新型的有益效果是：调压阀组件通过支架直接与出油组件连接，从汽车燃油系统的源头截取压力变化，使其能够更及时、更准确地对汽车燃油系统的压力进行时时监控，从而达到精准地控制汽车燃油系统所需压力油液的目的；本实用新型还设有辅助出油管道和单向阀，因而还具有多功能的优点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，先导式压力调节阀，先导式压力调节阀，包括调压阀组件1、支架2和出油组件3，所述的调压阀组件1和出油组件3分别与支架2固定连接；所述的支架2设有进油管道4和辅助出油管道5，在进油管道4的管壁上设有通孔6与辅助出油管道5连通，在辅助出油管道5上设有调压孔7与调压阀组件1连通；在进油管道4的管壁上还设有单向阀阀座8，在出油组件3上设有单向阀支架9，单向阀芯10设置在单向阀支架9上，单向阀弹簧11套设在单向阀芯10上，在出油组件3上还设有出油管道12。 

所述的调压阀组件1包括调压阀支架13、调压阀芯14、膜片15、阀弹簧16和密封圈17，所述的调压阀支架13上设有阀座18和阀腔19，调压阀芯14、阀弹簧16和膜片15设置在阀腔19中，密封圈17设置在调压阀芯14上，密封圈17与阀座18构成密封连接；在调压阀支架13上还设有回油管道20，所述的回油管道20与阀腔19连通。 

所述的出油管道12和回油管道20分别与汽车燃油系统连通。 

所述的回油管道20中设有滤网21，对回流的燃油进行过滤，保证燃油的清洁度。 

本实用新型的工作原理如下：压力燃油从进油管道4进入，一部分燃油推开单向阀，给汽车燃油系统供油，另一部分通过辅助出油管道5向其他部件提供具有辅助功能的动力油；当提供的压力燃油充分满足汽车燃油系统的需求时，汽车燃油系统的燃油压力就会上升，此时，压力燃油就会通过调压孔7将压力变化反馈给调压阀组件1，当油压大于压力调节阀预先设定的压力时，膜片15推动调压阀芯14移动，开启压力调节阀，汽车燃油系统多余的燃油通过回油管道20从压力调节阀流出，回到油箱。