[实用新型]一种票卡码齐机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通及公共场馆自动检票设备的票卡回收模块自动码齐机构。

背景技术

票卡自动码齐机构是AGM（自动检票机）中票卡回收的重要部件，在系统中完成回收票卡的自动码齐功能，便于对票卡进行闭环控制；目前应用于城市轨道交通及公共场馆的AFC（自动售检票）系统的票卡回收模块码票机构多用精密丝杆传动，精密丝杆加工精度高，与之配合的零部件同样要求有高的加工精度，装配时为达到要求也需较长的时间进行调整，这样，工期将大为延长，成本也大为提高。随着AFC行业的飞速发展，其应用范围也越来越广，对AGM（自动检票机）成本控制的要求也越来越高，一些行业，原使用不带码齐机构的检票机，由于人工成本的提高也纷纷想采用带码齐机构的自动检票机，但又深感价格太高而矛盾。目前使用的票卡回收模块的自动码齐机构，是由电机带动精密丝杆驱动托票平台上下平稳运动实现的，丝杆为细长轴，加工难度较大，与之配合的结构件也需要较高的加工精度，机构的安装调试及以后的维护对人员的技术素质要求较高，加工装配及调试的耗时较长，总体成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种既提高票卡码齐的自动化程度，大大降低人工成本，提高了设备的环境适应性的票卡码齐机构。

本实用新型提供了一种票卡码齐机构，包括：安装背板；直线轴上支座，固定于所述安装背板上；直线轴下支座，固定于所述安装背板上；同步带组件，固定于所述直线轴上支座，包括第一同步带轮、同步带；两根直线轴，分左右平行固定于所述直线轴上支座与所述直线轴下支座之间，形成一个整体；托票平台，垂直套设于所述两根直线轴上；两件直线轴承，安装在所述托票平台上；同步带夹，夹紧所述同步带并固定在所述托票平台上；电机组件，安装在安装背板的下方，包括设置于所述电机组件一侧的电机还包括：第二同步带轮，固定于所述的电机组件，与所述同步带连接并张紧；三组对射传感器，安装在所述安装背板上，在所述同步带两侧分别设置。

在其中一个实施例中，同步带组件还包括：同步带轮支架，固定于直线轴上支座上；两个法兰轴承，安装在同步带轮支架两侧；同步带轮轴，同步带轮轴两端安装在两个法兰轴承内；同步带轮固定在同步带轮轴上。

在其中一个实施例中，电机组件还包括设置于电机组件另一侧的手轮。

在其中一个实施例中，电机组件还包括配置在电机前端的蜗轮蜗杆组件。

上述实用新型采用同步带轮和同步带组件作为传动机构，在电机前端加装蜗轮蜗杆组件作为减速和自锁机构，可取代精密丝杆螺母机构完成其功能；同步带轮和同步带及小型蜗轮蜗都为标准件，购置成本较低，安装调试及其维护都很简便，对装配调试及维护人员的技术素质要求相对较低，成本大为降低。设备对温度、湿度、粉尘等环境敏感度降低，可适用较多场合，提高了设备的环境适应性。

附图说明

图1为本实用新型实施方式的票卡码齐机构结构原理图；

图2为图1所示票卡码齐机构的同步带组件结构原理图；

图3为图1所示票卡码齐机构的电机组件。

具体实施方式

如图1和3所示，票卡码齐机构主要由直线轴上支座1、直线轴下支座2、安装背板3、托票平台4、直线轴承5、直线轴6、同步带组件7、电机组件8及同步带夹9等组成。

直线轴上支座1与直线轴下支座2固定于安装背板3上，同步带组件7固定于所述直线轴上支座1，包括第一同步带轮72、同步带71。两根直线轴6分左右平行固定于直线轴上支座1与直线轴下支座2之间，形成一个整体，托票平台4垂直套设于所述两根直线轴6上,两件直线轴承5安装在托票平台4上，同步带夹9夹紧同步带71并固定在托票平台4上。这样，托票平台4可随同步带71沿直线轴6上下运动。电机组件8安装在安装背板3的下方，其上的第二同步带轮82与同步带71连接并张紧，这时以一侧电机81驱动或拧动另一侧手轮84，可实现托票平台4的上下平稳运动。在另一优选实施例中，手轮84还可检测同步带71是否卡死。

如图2所示，在另一优选实施例中，票卡码齐机构的同步带组件7由同步带71、第一同步带轮72、法兰轴承73、同步带轮轴74、同步带轮支架75等组成，组装关系如下：第一同步带轮72固定在同步带轮轴74上，两个法兰轴承73安装在同步带轮支架75两侧，同步带轮轴74两端安装在两侧的法兰轴承73内，同步带轮支架75固定于直线轴上支座1上，这样可保障沿第一同步带轮72运动的同步带71运行灵活。

在安装背板3上，同步带71两侧设置A、B、C三组对射传感器，用于检测托票平台4的位置。A为第一对传感器，B为第二对传感器，C第三对传感器。