[实用新型]充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主要用于对电池组进行充电的充电器，该电池组装卸自由地设置于电动摩托车、助力自行车、电动手推车等电动车辆，对使电动车辆行驶的电动机供给电力。

背景技术

对使电动摩托车等电动车辆行驶的电动机供给电力的电池组为了增大输出，即增大对电动车辆供给的放电电力，而内置大容量的电池或者内置许多电池来增大输出电压、输出电流。在该电池组的电池组壳体上设置有连接器而成为能够装卸自由地设置于电动车辆的结构，使电池组放电来供给电力。另外，从电动车辆卸下电池组而设置于充电器，通过充电器对内置于电池组的电池进行充电。

图12表示将电池组设置于充电器的状态的一个例子。该充电器100X由角形的充电器的主体壳体10X构成，其上表面具备组插入部，电池组BPX以直立姿势插入该插入部。

这样的充电器内置有充电电路，其用于从外部接受电力供给并变换为适合于对电池组充电的电压。该充电电路安装有作为功率系半导体元件的FET、二极管、变压器等部件，它们由于通电而发热。特别在功耗为100W以上的情况下，发热量增大而充电器的内部容易充满热。因此，存在以下的问题：在充电时由于这样的发热部件的发热而主体壳体的表面变热。主体壳体的表面变热时，产生用户误解为充电器故障、电池组由于辐射热而被加热等问题。

专利文献1：日本特开2004-236450号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

本实用新型是以解决以往的这样的问题点为目的的。本实用新型的主要目的在于提供一种能够抑制充电器发热引起的弊端的充电器。

用于解决问题的方案和实用新型的效果

本实用新型所涉及的第一充电器将沿一个方向延长的电池组BP以直立姿势设置于该充电器来对该电池组进行充电，该充电器能够是具备：主体壳体10，其外形为箱形，上表面的面积比要安装的电池组BP的底面大；安装部20，其设置在上述主体壳体10的上表面，用于以直立姿势安装电池组BP；电路基板30，其内置于上述主体壳体10，安装有充电电路32，该充电电路32用于供给电力以对安装于上述安装部20的电池组BP进行充电；以及，罩部14，其覆盖上述主体壳体10的表面，具有隔热性，其中，上述主体壳体10的内部划分为设置有上述安装部20的电池安装区域以及配置有充电电路32的电路配置区域，并且上述安装部20设置在偏离上述主体壳体10的中心的位置处。由此，在将充电器的上表面设得比电池组的底面大而在纵向放置安装了电池组的状态下稳定地保持电池组的充电器中，通过将设置电池组的位置不设置在中心而设置在偏离中心的位置处来确保内部空间连续而容易配置部件等。并且，通过不是重叠而是分开地配置用于配置发热的充电电路的电路配置区域和用于安装电池组的电池安装区域，能够避免电池组由于充电电路等被加热。另外，通过设置于主体壳体的表面的隔热性的罩部，能够抑制安装于电路基板的充电电路的发热从充电器的表面发热。

另外，第二充电器能够是在上述罩部14与上述主体壳体10的表面之间形成有间隙GP。由此，除了隔热性的罩部以外，在该罩部与充电器表面之间还能够隔着空气层隔热，因此，能够进一步抑制从充电器的表面散热。

并且，第三充电器能够是还具备：腿部44，其在上述主体壳体10的底面设置于角部；以及散热板40，其配置在上述主体壳体10的内部的底面侧。由此，还能够从主体壳体的底面侧散热，得到能够相对地降低从表面侧散热的散热量的有益效果。

并且，第四充电器能够是在上述散热板40与上述电路基板30之间存在导热片42，上述散热板40和上述电路基板30通过上述导热片42热结合。由此，能够高效地将电路基板的发热热传导到散热板，能够提高从充电器的底面侧散热的散热性能。

并且，第五充电器能够是还具备显示单元50，该显示单元50设置在上述主体壳体10的上表面，上述显示单元50由半导体发光元件构成。由此，能够通过显示单元来确认充电器的动作，即使充电器的表面温度上升，也能够通过向用户示出正在进行动作来避免被误解为异常发热。

并且，第六充电器能够是上述罩部14具有透光性。由此，通过使罩部具有透光性，能够改善充电器的外观美观，另外通过更换罩部还能够容易进行外观设计的改变。并且，使显示单元的半导体发光元件的发光扩散而实现更美观的显示。