[实用新型]三相电源级联接口组合线路及飞机座椅电子盒系统

说明书

技术领域

本实用新型属于航空供电控制领域，尤其涉及一种三相电源级联接口组合线路及飞机座椅电子盒系统。

背景技术

目前，在许多以级联形式连接的用电设备，在取电方式上通常是采用直接从用电设备的载体或者从其载体上所配备的电源管理设备进行电源获取，如在运输类固定机翼飞行器上所安装的座椅电子盒的电源取电方式主要是从飞机上直接取电或通过飞机上的电源管理设备进行取电。然而，前述的两种取电方式共同存在的缺点是取电接口有限，在多个设备或整套系统需要级联时，则会出现取电接口不足且电源网络的走线相对复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三相电源级联接口组合线路，旨在解决现有的级联用电设备的电源取电方式存在取电接口不足且电源网络走线复杂的问题。

本实用新型是这样实现的，一种三相电源级联接口组合线路，用于连接三相交流电源，所述三相电源级联接口组合线路包括第一接口模块和第二接口模块；

所述第一接口模块内置于第一用电设备，且所述第一接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别从所述三相交流电源接入一相电流、二相电流及三相电流，所述第一接口模块的第一输入端为所述第一用电设备的供电端，所述第一接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出三相电流、一相电流及二相电流；

所述第二接口模块内置于第二用电设备，且所述第二接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别与所述第一接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端连接，所述第二接口模块的第一输入端为所述第二用电设备的供电端，所述第二接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出二相电流、三相电流及一相电流。

所述三相电源级联接口组合线路还包括第三接口模块，所述第三接口模块内置于第三用电设备，所述第三接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别与所述第二接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端连接，所述第三接口模块的第一输入端为所述第三用电设备的供电端，所述第三接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出一相电流、二相电流及三相电流。

本实用新型的另一目的还在于提供一种飞机座椅电子盒系统，所述飞机座椅电子盒系统包括多个飞机座椅电子盒及多个以级联方式连接的三相电源级联接口组合线路，一个所述三相电源级联接口组合线路与至少两个飞机座椅电子盒进行匹配，所述三相电源级联接口组合线路包括第一接口模块和第二接口模块；

所述第一接口模块内置于第一飞机座椅电子盒，且所述第一接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别从所述三相交流电源接入一相电流、二相电流及三相电流，所述第一接口模块的第一输入端为所述第一飞机座椅电子盒的供电端，所述第一接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出三相电流、一相电流及二相电流；

所述第二接口模块内置于第二飞机座椅电子盒，且所述第二接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别与所述第一接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端连接，所述第二接口模块的第一输入端为所述第二飞机座椅电子盒的供电端，所述第二接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出二相电流、三相电流及一相电流。

所述三相电源级联接口组合线路还与第三飞机座椅电子盒匹配，所述单个三相电源级联接口组合线路还包括第三接口模块，所述第三接口模块内置于所述第三飞机座椅电子盒，所述第三接口模块的第一输入端、第二输入端及第三输入端分别与所述第二接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端连接，所述第三接口模块的第一输入端为所述第三飞机座椅电子盒的供电端，所述第三接口模块的第一输出端、第二输出端及第三输出端分别输出一相电流、二相电流及三相电流。

本实用新型通过采用包括所述第一接口模块、所述第二接口模块及所述第三接口模块的三相电源级联接口组合线路，从三相电源分别引入一相电流、二相电流及三相电流为以三级或多级级联方式连接的用电设备供电，且采用其中一相电流为用电设备本体供电，合理分配了供电线路，简化了电源网络，对每相电流进行了合理分配，提高了取电接口的复用效率，解决了现有的级联用电设备的电源取电方式存在取电接口不足且电源网络走线复杂的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的三相电源级联接口组合线路的示意结构图；

图2是本实用新型实施例提供的三相电源级联接口组合线路的示例电路结构图。

具体实施方式