[实用新型]一种用于罐式车罐体表面的防滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐式车罐体技术领域，特别涉及一种用于罐式车罐体表面的防滑结构。

背景技术

在罐式车罐体的表面，需要在人员经常行走的附近增设防滑结构，现有技术中往往通过安装或焊接冲孔板、钢丝网等行走平台的方式实现。但这种结构由于不能在罐体上焊接，一般都做成独立式结构，再安装。

上述防滑结构制造周期长、重量重、机构复杂、制造成本高。使得产品生产周期长、生产和材料用量成本无法降低。

因此，为解决现有技术中的不足之处，提供一种成本低的用于罐式车罐体表面的防滑结构显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种成本低的用于罐式车罐体表面的防滑结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供了一种用于罐式车罐体表面的防滑结构，包括防锈层和防滑层，所述防锈层粘附于罐体表面，所述防滑层设于所述防锈层表面。

其中，所述防锈层为薄膜结构的防锈层。

其中，所述防锈层的厚度为0.02mm～0.08mm。

其中，所述防滑层的表面设置为凹凸结构。

其中，所述防滑层的表面设置有砂砾。

其中，所述防滑层的厚度为0.2mm-1mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的防滑结构包括防锈层和防滑层，所述防锈层粘附于罐体表面，所述防滑层设于所述防锈层表面，仅需要在罐体表面涂粘防锈层和防滑层即可实现防滑，相对于现有技术中的防滑结构其成本低，易于实现。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种用于罐式车罐体表面的防滑结构的结构示意图。

在图1中包括有：

1-罐体表面、2-防锈层、3-防滑层。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本实用新型的一种用于罐式车罐体表面的防滑结构的具体实施方式，包括防锈层2和防滑层3，所述防锈层2粘附于罐体表面1，所述防滑层3设于所述防锈层2表面。

本实用新型的防滑结构包括防锈层2和防滑层3，所述防锈层2粘附于罐体表面1，所述防滑层3设于所述防锈层2表面，仅需要在罐体表面1涂粘防锈层2和防滑层3即可实现防滑，相对于现有技术中的防滑结构其成本低，易于实现。

其中，所述防锈层2为薄膜结构的防锈层2，所述防锈层2的厚度为0.02mm～0.08mm，只需要在罐体表面1覆盖有一层很薄的防锈层2即可实现防锈的效果，采用薄膜的结构可以尽量地减少防锈材料的使用，进而节约成本。

所述防滑层3的表面设置为凹凸结构，增加摩擦系数保证其防滑效果，且所述防滑层3的表面设置有砂砾，砂砾于生活中较容易取得，成本较低，同时，砂砾也非常耐磨，进一步增加防滑层3的耐磨效果。

其中，所述防滑层3的厚度为0.2mm-1mm。

该防滑结构的施工工艺流程：

1、    将罐体表面1处理成毛面，清除杂质；

2、    滚（或喷、刷等）或涂一层薄膜状的防锈层2；

3、    均匀铺撒防滑材料，滚（或刷、喷等）成膜物，即形成防滑层3；

4、    室温固化2小时。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。