[实用新型]一种客车音响喇叭的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车音响喇叭的控制装置。

背景技术

营运客车特别是长途客车上都装有音响喇叭，在行车过程中播放些轻松的音乐或视频供旅客解闷、放松心情。但一般的客车内音响系统只有一个开关控制，其音响喇叭多设在乘客区，而驾驶区一般没有喇叭。在长途驾驶过程中，当乘客区的乘客要休息而不需要听音乐或看视频时，则需要关闭整个音响系统；而这时驾驶员由于全神贯注地开车，很容易疲劳，需要借助外界音乐来消除疲劳，由于音响系统关闭了不能听音乐，容易对长途行车驾驶造成安全隐患。

我们设想在驾驶区单独设置一个喇叭并将音频接入到车载音响上，分开控制驾驶区喇叭和乘客区喇叭，避免两个区域互相干扰。目前播放器功放功能不全是我们最大的障碍，无法进行智能化选择。

实用新型内容

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种客车音响喇叭的控制装置，实现分开控制驾驶区喇叭和乘客区喇叭，避免两个区域的互相干扰，消除驾驶员的疲劳、提高长途驾驶安全。

为了达到上述效果，本实用新型提供一种客车音响喇叭的控制装置，包括播放器，所述播放器与设于乘客区的喇叭组构成喇叭控制电路，所述喇叭控制电路上串接有常闭继电器，所述常闭继电器的输入端通过总常闭继电器与双挡控制开关连接，所述双挡控制开关与设于驾驶区的喇叭进行电连接，所述喇叭与播放器连接。

所述双挡控制开关与喇叭之间串接有常开继电器。

本实用新型的音响喇叭的控制装置中，当双档控制开关打开第一档，仅驾驶区的喇叭工作，而乘客区的喇叭组是不工作的。打开双档控制开关有第一档，常开继电器通电闭合，接通驾驶区的喇叭与播放器音频线，该喇叭开始工作，供驾驶区驾驶员收听音乐等；此时总常闭继电器没有通电，不工作为闭合状态，而乘客区的喇叭控制电路上串接常闭继电器通电工作则断开电路，使乘客区的喇叭组与播放器之间音频线断路，车厢内喇叭组即停止工作，则避免了干扰乘客休息或睡眠。

当双档控制开关打开第二档时，驾驶区的喇叭与乘客区的喇叭组同时工作。即打开双档控制开关有第二档时，常开继电器通电闭合，接通驾驶区的喇叭与播放器音频线，该喇叭开始工作，供驾驶区驾驶员收听音乐等；同时总常闭继电器上有电工作，断开与乘客区的喇叭控制电路上串接的常闭继电器的电流，使常闭继电器无电而不工作，其为闭合状态，从而接通与播放器之间的音频线，乘客区的喇叭组播放音乐进行工作。

所以，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型能自由转换控制驾驶区的喇叭与乘客区的喇叭组的工作电路，从而解决了驾驶区喇叭和乘客区喇叭的分开控制，并避免两个区域互相干扰。

2、提高驾驶安全性及驾、乘人员的满意度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型结构框图；

图中：1-喇叭组，2-第一常闭继电器，3-第二常闭继电器，4-总常闭继电器，5-常开继电器，6-喇叭，7-双档控制开关，8-播放器。

具体实施方式

如图1所示，一种客车音响喇叭的控制装置，包括播放器8，所述播放器8与设于乘客区的喇叭组1构成喇叭控制电路，所述喇叭控制电路上串接有第一常闭继电器2、第二常闭继电器3，所述第一常闭继电器2、第二常闭继电器3的输入端通过总常闭继电器4与双挡控制开关7连接，所述双挡控制开关7与设于驾驶区的喇叭6进行电连接，双挡控制开关7与喇叭6之间串接有常开继电器5，所述喇叭6与播放器8连接。

本实用新型能自由转换控制驾驶区的喇叭与乘客区的喇叭组的工作电路，从而解决了驾驶区喇叭和乘客区喇叭的分开控制，并避免两个区域互相干扰。当打开双档控制开关第一档时，仅驾驶区的喇叭工作，而乘客区的喇叭组是不工作的，实现了驾驶员在驾驶区需要而乘客区不需要音响播放的功能；当打开开双档控制开关第二档时，实现驾驶区和乘客区音响同步播放的功能，提高驾驶安全性及驾、乘人员的满意度。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。